日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000231access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | Vstrom1050が発売から乗換え候補の一番手でしたが、前愛車の車検タイミングでTRACER9GTが発売、セローでYSPとの付き合いもあり購入を決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 限界走行なんて事はしませんが、コーナリング時に妙な安定感というか接地感があって、ついついスピードを上げてしまうので注意です。 風防効果が高く、サスも良いのでスピード感がバグります。 アクセルのオンオフ時にガクつく事のない滑らかなエンジンと変速ショックのないクイックシフター、6軸IMUで細かく制御される電子制御サス（実感は出来ないですが）のおかげでワインディングを走るのがとても気持ちよく楽しいです。 まだロングツーリングには行ってませんが、長距離の快適性能も十分に感じさせてくれます。 センタースタンド標準装備は地味にありがたいです。 |
| 短所・不満な点 | 足付きは＋2センチメートル位で考えた方が良いかと。シート形状の都合で真下に足が下せません。 グリップヒーターなど右手のダイヤルで操作するものは走行中は難しいですね。停車時にやれば良い話ですし、グリップヒーターが標準装備なのに感謝するべきですけど。 |
| これから買う人へのアドバイス | 足付きだけクリア出来れば誰にでも薦められるバイクだと思います。 標準装備されている便利デバイスの数々を考えると他車比較でも激安じゃないでしょうか。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | トレーサー9 GT |
| 年式 | 2021 年式 |
| 排気量 | 900 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング 連泊 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | 走行アシスト機能が充実 |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
GSX-S750
セロー 250
コメント（全0件）