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スプロケット・駆動系 PCX150純正センターボス
Drプーリ 17gと12gミックス 14.5g?
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コメント

購入動機・用途・比較車種 PCX150を売却VTR250F購入後積載性と取回しと裏山遊び等考慮したところ買換えを決意。
長所・満足な点 近所でもアドベンチャー出来るところ。スクータらしくない外観。PCXみたく大量に走っていないところ。取回しが軽くでもあまり風に吹かれないところ。
短所・不満な点 分っていたがパワー不足と足付きが悪い。登りが急だと60km/h以上でない。PCX150より最高速度が遅く、燃費が悪い。電源がとり辛い(PCX150は簡単)ところかな。
これから買う人へのアドバイス パワー不足は駆動系チューンで、PCX150-2型のセンターボスとシム1mm、Dr.プーリー13.5gで燃費とパワーを両立してます。足付き悪いのでパーキングブレーキが欲しくなりますが、リアブレーキがドラムからディスクへ変わったので自作できず、レバーごとの交換が必要みたいです。
今後のカスタムプラン パーキングブレーキを工夫して自作したいかな。

ホンダ ADV150の価格情報

ホンダ ADV150

ホンダ ADV150

新車 68

価格種別

中古車 54

本体

価格帯 36.8~51.26万円

43.55万円

諸費用

価格帯 1.13~6万円

4.45万円

本体価格

諸費用

本体

48.3万円

価格帯 35.3~58万円

諸費用

0.81万円

価格帯 2.5~5万円


乗り出し価格

価格帯 42.8~52.39万円

48万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

49.11万円

価格帯 37.8~63万円

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 ADV150
年式 2020 年式
排気量 150 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費 およそ 45 km/l
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

最適な用途 下道ツーリング
こんな人にオススメ 初めてのバイクに
特にここがすごい とにかく目立つ
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 高く売れるから

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 85点

最新の整備記録

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