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0000099access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 長年連れ添った1-Zが限界に来たため乗り換えを決意。4ST乗るなら4発と決めていたのと、このタイミングでは性能・スタイルに対する価格が抜群であったため(*^-^) |
|---|---|
| 長所・満足な点 | まだ慣らし中ですが、5000回転縛りでも十分なトルクを感じる事が出来、街乗りからツーリング程度なら十分過ぎる。。これ以上回したらどうなることかw |
| 短所・不満な点 | 唯一ミラーが不満。90km近くで巡航すると、微振動があり後の車がツートンか覆面か判断出来なくなりましたw |
| これから買う人へのアドバイス | 今では新型が続々と発売され、電制が充実する分価格もアップ。乗り出しで150万以上の車両がゴロゴロしているなか、必要最低限な機能で価格を抑え、148PSを手にする事が出来るこのバイクは神です！手にするには今しか無いでしょう！ |
| 今後のカスタムプラン | ヘッドライトが片側ハロゲン仕様がちょい不満。両面点灯のLEDに換えたいな |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX-S1000F |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
R1-Z
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