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| マフラー |
ブレーキショップ エキパイ
04年式 KX250F純正マフラー
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| ブレーキパーツ |
K＆T キャリパーサポート
DトラッカーX 純正フロントディスク
DトラッカーX 純正リヤキャリパーサポート
DトラッカーX 純正リヤディスク
フロントステンメッシュ
デイトナ 横型マスター11mm＆スモークタンク
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| ハンドルまわり |
ZETA ハンドル(モタードミディアム)
ZETA ハンドガード+X2プロテクター
スピードテック ハイスロキット
ヨシムラ グリップ
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| フレーム |
K＆T シートレール補強プレート
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| 外装 |
ポリスポーツ 06-08 KX250F 外装セット
スパイラル ハイシート
DトラッカーX 純正フォークガード
ディアブロ フレームガード
ZETA アルマイトパーツ
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| 電装 |
DRC リチウムバッテリー
DRC テールランプ＆LEDウインカー
サイドスタンドスイッチ撤去
NGK パワーケーブル
ASウオタニ IGコイル
エースウェル デジタルメーター
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| 駆動系 |
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| エンジン |
ツインエアー エアクリーナー
規制前エアクリボックス
K＆T KLEENキャンセラー
自己流ポート研磨
ラフ＆ロード FCR33
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| ラジエーター |
KLX300R 純正ラジエターホース
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
テクニクス 前後スプリング
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| ステップ |
無名ワイドステップ
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| ホイール |
アウテックス チューブレスキット
筆塗りハブ塗装
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
前 ブリジストン BT-39 110/70-17
後 ブリジストン BT-39 140/70-17
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 色々乗りましたが、自分にはオフモタが合っていたので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽いので走行中、取回し等何かと楽です。 100km位迄ならそれなりに加速するので足付きさえクリア出来れば街乗りは楽だと思います。 また社外部品も多く流用も結構出来るので、 カスタム好きにもお勧めです。 |
| 短所・不満な点 | パワー不足、サス、ブレーキが弱い。 積載性やタンク容量はオフ系車両なので、短所には入れませんでした。 |
| これから買う人へのアドバイス | ボロボロの車両でなければ基本的に故障は少なく、サスやブレーキの弱さもアフターパーツで補えますし、パワー不足もキャブ交換等でかなり変わります。 コツコツいじって遊びたい人には良いかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | Dトラッカー |
| 年式 | 2005 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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