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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
クロライト：RWX09-H4
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 身長155cm中型免許取り立て 子の初バイクとして購入 FI車 BK9だと思っていたらフレームを見たところGL0でした アメリカンタイプ以外の新車では、またがって安心して動かせるバイクが皆無です。 （出回っている新車は、ほぼ海外生産なのでしょうがないんだろうなぁ） 実際いろいろまたがってみたところ、250ccでの選択肢は、ボルティ、グラストラッカー、エストレヤ、VTRの中古車くらいです。 通勤に使用したいとの要望により、儀式が必要なキャブ車を外して探しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | グラストラッカー |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2021年6月購入 |
| 走行距離 | およそ 11528.8 km |
| 燃費 | およそ 37 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| こんな人にオススメ | 足つきに不安がある人に |
|---|
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
チェーン
スプロケット(フロント)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
バッテリー
クラッチワイヤー
ハンドル廻り
リア・サスペンション
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