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コメント

購入動機・用途・比較車種 1年前FE250を購入検討しましたが、レーサーと言うことで断念して701SMに乗りました。1年701SMに乗って凄く気に入っていたのですがレリーズ故障で少し嫌になり一度は乗ってみたかったFE250に乗り換えようと考えましたが、直ってきたSM見て乗ってカッコよさ面白さ再確認して手離せない・・・
と言うことで、FE250は増車することにしました(きついけど・・・)
FEはまたオフロードに飽きたらモタードにすればいいかなって思っていましたが、SMを残すことで、本来のオフロードバイクとして乗っていきたいと思っています。
長所・満足な点 タイヤがオフロード専用タイヤなのでアスファルトの上では結構気を使いますが
、いざダートに入るとグリップ力最高かな?まだ初心者なのであまりわからないけどセローの時よりはいい感じです。やっぱり軽いのは走りに凄く影響していると思います。多分今セローに乗ったら重いって感じると思います。
山走りに行くには最高のバイクだと確信しています。
短所・不満な点 とにかく身長168cmの私には足つきが・・・レーサーなのでもっと凄い加速するのかと思ってましたが、やっぱり所詮250cc凄いと言っても701SMにはかないません。フロント14丁なので13丁にすると凄いのかも?
これから買う人へのアドバイス 軽さは正義です。(このバイクは特別軽い)
足つきは結構きついですがこの軽さならあまり問題にすることはないと思います。足つき気にして敬遠するにはもったいない気がします。
エンジン特性も過激ではなく乗りやすく感じるくらいです。
今後のカスタムプラン いいサスなのでスプリングレート標準48体重75~85kgなので45・65~75kgにしたいと思ってます。

ハスクバーナ FE250の価格情報

ハスクバーナ FE250

ハスクバーナ FE250

新車 20

価格種別

中古車 1

本体

価格帯 132.7~145.75万円

142.37万円

諸費用

価格帯 8.35~11.04万円

9.41万円

本体価格

諸費用

本体

68万円

価格帯 68万円

諸費用

10万円

価格帯 10万円


乗り出し価格

価格帯 143.74~154.1万円

151.79万円

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78万円

価格帯 78万円

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ハスクバーナ FE250 の新着車両 の新着車両

スペック

バイクメーカー HUSQVARNA
バイク車種 FE250
年式 2021 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期 2021年5月
走行距離 およそ 16588 km
燃費 およそ 25 km/l
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

最適な用途 林道
こんな人にオススメ 他人と同じバイクは嫌だ
特にここがすごい 本格的なオフロードも走破可能!

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 80点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:200.9km
    【給油量】:7.82リットル
    【燃費】:25.6km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:2105km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:10W/50
    【オイル銘柄】:MOTUL モチュール300V2 (スクエア) FACTORY LINE ROAD/OFF ROAD (ファクトリーライン ロード/オフロード)【10W50】【1L】【4サイクルオイル】
    【交換量】:0.8リットル
    【オイル粘度】:
    【オイルフィルタ交換】:無
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:1904km
  • エアフィルタ

    【エアフィルタ清掃・洗浄】:無
    【エアフィルタ交換】:有
    【銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:1904km
  • チェーン

    【純正基準値メモ】:520/118L
    【清掃・洗浄】:有
    【チェーン張り調整】:有
    【たるみ量】:mm
    【チェーン交換】:有
    【銘柄】:DID ダイドーERシリーズチェーン 520ERVT ゴールド 【カシメ(ZJ)ジョイント付属】
    【サイズ】:
    【リンク数】:116
    【総走行距離(オドメーター)】:983.6km
  • スプロケット(フロント)

    【純正基準値メモ】:520/14丁
    【清掃・洗浄】:無
    【摩耗チェック】:無
    【スプロケット交換】:有
    【銘柄】:
    【丁数・サイズ】:520/13T
    【総走行距離(オドメーター)】:983.6km
  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】:
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:BRIDGESTONE ブリヂストンBATTLECROSS E50【90/90-21 M/C 54P WT】バトルクロス タイヤ
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:1.5
    【総走行距離(オドメーター)】:1904km
  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】:
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:BRIDGESTONE ブリヂストンBATTLECROSS E50【140/80-18 M/C 70P WT】バトルクロス タイヤ
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:1.5
    【総走行距離(オドメーター)】:1904km
  • サスペンション(フロント)

    【純正基準値メモ】:
    【清掃・洗浄】:無
    【オイル交換】:無
    【オイル交換量】:リットル
    【オイル銘柄】:
    【スプリング銘柄】:TGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギアフォークスプリング
    【オーバーホール、リバルビング】:無
    【総走行距離(オドメーター)】:983.6km
  • サスペンション(リア)

    【清掃・洗浄】:有
    【リンクまわりグリスアップ等】:無
    【オーバーホール、リバルビング】:無
    【総走行距離(オドメーター)】:983.6km
  • フロント・サスペンション

    【プリロード】:回転
    【伸側減衰】:18クリック戻し
    【圧側減衰】:18クリック戻し
    【オイル粘度】:
    【オイルレベル】:mm
    【突き出し】:mm
  • リア・サスペンション

    【プリロード】:回転
    【伸側減衰】:17クリック戻し
    【圧側減衰】:17クリック戻し
    【車高】:cm
  • タイヤ(リア)

    【銘柄】:
    【空気圧】:1.2