最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | ツインの全てのタイプに乗ってみた、ボクサーツインにたどり着く。 |
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長所・満足な点 | トルクフル、振動が少ない、どこまでも回りそうなエンジン、低重心、シャフトドライブはメンテフリー。ハイシートに変えるとSS並の運動性能を見せる。 |
短所・不満な点 | 金持ちに見られがち、ハイペースで走ってると決まってドガが背後にいる。純正部品が高い、印象が地味。外車乗りは集まりがち、群れたがる。 |
これから買う人へのアドバイス | ツインは振動が多いイメージが有るがボクサーツインは素晴らしい!トコトコも走れて8000rpm位きっちり回るし低重心でラフロードも怖くない、若いうちに乗ってみたかった。まぁジジイにも似合うか? |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | BMW |
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バイク車種 | R1200RS |
年式 | 2018 年式 |
排気量 | 1200 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 超ロングツーリング |
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こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
特にここがすごい | 高速道路を速く、楽に移動できる |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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