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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 長距離用のバイクが欲しかった（1台目がセロー250のため） |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 電子制御モリモリ！！ クルコン楽すぎ！！ とても乗りやすく、扱いやすい。 良く曲がる、良く止まる。 姿勢もラク。 モードセレクトで乗り味がかなり変わる。 |
| 短所・不満な点 | 重い。とにかく重い。 停止時にステップが足に当たる。 オフロード走行はこの重さじゃムリがあるかも。なれてる人はいいかもしれませんが。 あと、ガソリンがレギュラーだったらなぁー。 |
| これから買う人へのアドバイス | 価格的にはこのクラスじゃあ破格だと思います。 とにかく乗りやすいし、パワーもあると思います。 取り回しなんかは重くて大変だと思いますが自分的にはとても満足のいく一台です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | Vストローム1050XT |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 1050 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | アドベンチャー初心者に |
| 特にここがすごい | 標準装備が超豪華 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
ツーリングセロー
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