最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 先輩のエンデューロレーサーやモトクロッサーを乗らせてもらい 今までセローで追い付こうと頑張っていたのが馬鹿らしくなるほどの性能で感動した 知り合いづてから安く譲って貰った |
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長所・満足な点 | モトクロッサーなので全てがスゴい 初めて大型バイクで路上に出たときのような衝撃だった。これに乗ったらセローに戻れねぇって思った 黄色が好き |
短所・不満な点 | 高すぎるシート高は慣れてきたらどうでもいいや モトクロッサーなので燃料タンクが少ないのが不満でもある 先輩には圧縮落とせばもっと乗りやすいと言われているが 圧縮を落とすということをそんな簡単に言われても出来る気がしない |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | 保安部品のとりつけ |
バイクメーカー | スズキ |
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バイク車種 | RM-Z250 |
年式 | 2013 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 林道アタックツーリング |
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こんな人にオススメ | 本格的に競技を楽しみたい人に |
特にここがすごい | サウンドが心地よい |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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