BOWさんの愛車YAMAHA セロー 250 2021年式 Myバイク｜ウェビックコミュニティ

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YAMAHA セロー 250 2021 年式 (249 cc)

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駆動系	DRC デュラリヤスプロケットもっと見る
エンジン	日産純正部品チェックバルブ MITANI カーボンクラッチカバー＆オイルフィルターカバー＆ジェネレーターカバー＆セルーカバー ZETA オイルフィラーキャップ工房きたむらクラッチリテーナーキットもっと見る
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サスペンション	スイングアームニードルベアリングネオプレーンゲーター　正立 TGR TECHNIX GEAR TRIC PRO KIT (トリックプロキット) TGR TECHNIX GEAR TEC-5.2 パフォーマンスリアショック【TRIC PRO専用】工房きたむらスタビライザーセットもっと見る
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純正オプション・アクセサリーパーツ	もっと見る

コメント

購入動機・用途・比較車種	以前から気になっていたものの、なかなか手が出ずにいました。そんな時、仲間のバイクを見るために一緒に行ったバイク屋さんで最後の一台を勢いで衝動買い！バイクはそんなもんです。
長所・満足な点	ランツァ以来のオフロードバイク、とにかく軽くて楽です。少しアクセルを開けてクラッチをつなげば即ウィリーこの感覚がたまりません！林道や河原で遊ぶために買いましたが非常に燃費が良いのでツーリングにも使っていこうと思っています。もしかすると、これ一台で良いかもしれないと思うこともあります。とにかく、気負わずに乗れるのでとても楽です。このパワーだとスピードも出す気にならないので安全で良いですね。
短所・不満な点	我慢できないほどではないですが足回りは貧弱ですね。周りのオフロードバイクと比べてお値段が高いです。日本生産はわかりますが、内容を考えるとコスパ悪すぎではないかと。
これから買う人へのアドバイス	ファイナルエディションといことなので、とにかく、有るうちに買いましょう。このバイクの良い所、悪いところは私なんかより、購入を考えている皆さんの方がよく知っているでしょうから、買わずに後悔のないようにしてください。
今後のカスタムプラン	新車購入から三年がたちほぼ構想通りの形になりました。自己満足の世界なので，他の人から見れば色々な意見はあると思います。しかし、ノーマルのセローでは味わえない世界があるのも事実です。楽しい、面白い、楽、これがカスタムセローです。後はもう少しポジションを煮詰めていくだけです。

ヤマハセロー 250の価格情報

ヤマハセロー 250

ヤマハセロー 250

新車　1台	価格種別	中古車　137台
本体価格帯 91.85万円 91.85万円諸費用価格帯 4.54万円 4.54万円	本体価格諸費用	本体 54.6万円価格帯 33~88万円諸費用 5.61万円価格帯 6~6.54万円
乗り出し価格価格帯 96.39万円 96.39万円新車を探す	乗り出し価格	乗り出し価格 60.21万円価格帯 39~94.54万円中古車を探す

!価格は全国平均値（税込）です。

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スペック

バイクメーカー	YAMAHA
バイク車種	セロー 250
年式	2021 年式
排気量	249 cc
購入/試乗時期	2021/5
走行距離	およそ 5907 km
燃費
バイク保有状態	今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途	林道
こんな人にオススメ	オフロードデビューに
特にここがすごい	転んでもほとんど壊れない

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価	100点

最新の整備記録

メンテナンス
セッティング

エンジンオイル

【純正基準値メモ】：
【オイル銘柄】：YAMALUBE ヤマルーブ【ヤマハ純正】プレミアムシンセティック【10W-40】【4サイクルオイル】
【交換量】：1.3リットル
【オイル粘度】：10-40
【オイルフィルタ交換】：有
【オイルフィルタ銘柄】：DAYTONA デイトナリプレイスオイルフィルターオイル交換パーフェクトセット
【総走行距離(オドメーター)】：5907km
ブレーキパッド(フロント)

【パッド清掃・洗浄】：無
【パッド交換】：有
【パッド溝】：mm
【銘柄】：DAYTONA デイトナゴールデンパッドχ ブレーキパッド
【総走行距離(オドメーター)】：4659km
ブレーキパッド(リア)

【パッド清掃・洗浄】：無
【パッド交換】：無
【パッド溝】：mm
【銘柄】：DAYTONA デイトナゴールデンパッドχ ブレーキパッド
【総走行距離(オドメーター)】：4659km
キャリパー(フロント)

【キャリパー清掃・洗浄】：有
【キャリパーオーバーホール】：無
【総走行距離(オドメーター)】：4659km
キャリパー(リア)

【キャリパー清掃・洗浄】：有
【キャリパーオーバーホール】：無
【総走行距離(オドメーター)】：4659km
タイヤ(フロント)

【純正基準値メモ】：2.75-21 45p
【交換】：新品タイヤ, チューブ, リムバンド
【タイヤ銘柄】：DUNLOP ダンロップBuroro D605【2.75-21 45P WT】ブロロタイヤ
【チューブ銘柄】：IRC アイアールシーチューブ
【タイヤ溝】：mm
【空気圧】：1.2
【総走行距離(オドメーター)】：5907km
タイヤ(リア)

【純正基準値メモ】：120/80-18m/c 62p
【交換】：新品タイヤ, チューブ, リムバンド
【タイヤ銘柄】：DUNLOP ダンロップBuroro D605【4.60-18 63P WT】ブロロタイヤ
【チューブ銘柄】：IRC アイアールシーチューブ
【タイヤ溝】：mm
【空気圧】：1.5
【総走行距離(オドメーター)】：5907km
サスペンション(フロント)

【純正基準値メモ】：
【清掃・洗浄】：無
【オイル交換】：無
【オイル交換量】：リットル
【オイル銘柄】：
【スプリング銘柄】：
【オーバーホール、リバルビング】：無
【総走行距離(オドメーター)】：5700km
サスペンション(リア)

【清掃・洗浄】：有
【リンクまわりグリスアップ等】：有
【オーバーホール、リバルビング】：無
【総走行距離(オドメーター)】：5700km
リコール

【ＥＣＵ】：ＥＣＵ書換え　4992km

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