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カスタムポイント

マフラー ENDURANCE エンデュランスレーシングスリップオンマフラー
ブレーキパーツ Vesrah ベスラレーシングメタルパッド シンタードブレーキパッド
SWAGE-LINE スウェッジラインスウェッジライン プロ 車種別ブレーキホースキット
クラッチ 工房きたむら コウボウキタムラ 工房北村クラッチリテーナーキット
i-FACTORY:アイファクトリー 強化クラッチスプリング
ハンドルまわり AGRAS アグラストップ&ハンドルセット レース
ACTIVE アクティブハイスロットルキット[EVO]専用 車種別スロットルワイヤー
ACTIVE アクティブアクティブスイッチキットTYPE-2
ZETA ジータピボットレバー CP/ブレーキ 4フィンガー 一般公道用 可倒式
ステップ K-FACTORY Kファクトリー ケイファクトリーライディングステップ
ラジエーター エルフ RACING COOLANT ORGANIC
オイルクーラー
サスペンション HYPERPRO ハイパープロ純正フロントフォーク用プリロードアジャスター
ホイール
車体回り AGRAS アグラスレーシングスライダー
YOSHIMURA ヨシムラレーシングスタンドストッパーキット
ベビーフェイス レーシングフック
外装 KDCサービス ケイディーシーサービスフルカウル
i-FACTORY アイファクトリータンクパッド
ランプ類
点火系パーツ DENSO デンソーイリジウムレーシングプラグ IU01-24
スプロケット・駆動系 EKチェーン 江沼チェーンNXリングシールチェーン 520LM-X
SUNSTAR ジュラルミンリアスプロケット RH-119-41
キャブレター・吸気系 DAYTONA デイトナリプレイス エアフィルター
HRC エイチアールシーインレットダクト
SP武川 SPタケガワFI CON2(インジェクションコントローラー)
エンジン
メーター類 PROTEC プロテックSPI-H01 シフトポジションインジケーター専用キット 【CBR250R(MC41)用】
アクセサリーパーツ DAYTONA:デイトナ マルチバーホルダー ステムホールクランプショートロータイプ
DAYTONA:デイトナ マウントキット マルチバーホルダー

コメント

購入動機・用途・比較車種 サーキット走行用にランニングコストの安い単気筒の250ccを探していて、本命はNinja250SLだったが何故か中古相場が値上がりしていたので、比較的安価なMC41(前期型)を選んだ
長所・満足な点 ・安い
・玉数が多く中古部品が手に入りやすい
・CBRカップがあったため、レーサー化のデータやパーツが豊富
・トルク型の特性で乗りやすい
・単気筒の割に振動が少ない
短所・不満な点 ・見た目がモサい
・高回転域が伸びない
・後発のCBR250RRや他社の二気筒勢に比べるとスペック的に見劣りする
これから買う人へのアドバイス
今後のカスタムプラン ・前後サス交換
・レーシングフルエキ化
・燃調リセッティング
・カウルリペイント
・乗り手の軽量化

ホンダ CBR250R (2011-)の価格情報

ホンダ CBR250R (2011-)

ホンダ CBR250R (2011-)

新車 0

価格種別

中古車 32

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

33.47万円

価格帯 22.48~45.1万円

諸費用

4.71万円

価格帯 2.32~6.47万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

38.19万円

価格帯 24.8~51.57万円

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 CBR250R (2011-)
年式 2011 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 街乗り
こんな人にオススメ 初めてのバイクに
特にここがすごい 走っていて疲れにくい

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 0点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:10w-30 / 1.4L(オイルのみ)
    【オイル銘柄】:HONDA ホンダウルトラG3【10W-30】【4サイクルオイル】
    【交換量】:1.5リットル
    【オイル粘度】:10W-30
    【オイルフィルタ交換】:有
    【オイルフィルタ銘柄】:HONDA ホンダ純正部品 オイルフィルターエレメント
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • エアフィルタ

    【エアフィルタ清掃・洗浄】:無
    【エアフィルタ交換】:有
    【銘柄】:DAYTONA デイトナリプレイスエアフィルター
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • ブレーキフルード(フロント)

    【銘柄】:HONDA ホンダウルトラBF ブレーキフルード DOT4(二輪車用)
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • ブレーキパッド(フロント)

    【パッド清掃・洗浄】:無
    【パッド交換】:有
    【パッド溝】:mm
    【銘柄】:Vesrah ベスラレーシングメタルパッド シンタードブレーキパッド
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • キャリパー(フロント)

    【キャリパー清掃・洗浄】:有
    【キャリパーオーバーホール】:無
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • チェーン

    【純正基準値メモ】:520/108L
    【清掃・洗浄】:無
    【チェーン張り調整】:無
    【たるみ量】:mm
    【チェーン交換】:有
    【銘柄】:RK アールケー TAKASAGO CHAINLimited Color Edition カラーチェーン 520MRU
    【サイズ】:520
    【リンク数】:110
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • スプロケット(リア)

    【純正基準値メモ】:520/38T
    【清掃・洗浄】:無
    【摩耗チェック】:無
    【スプロケット交換】:無
    【銘柄】:サンスター RH-119-41
    【丁数・サイズ】:520/41T
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】:
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:BRIDGESTONE ブリヂストンBATTLAX RACING STREET RS10 Hレンジ【110/70R17 M/C 54H】バトラックス レーシング ストリート タイヤ
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】:
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:BRIDGESTONE ブリヂストンBATTLAX RACING STREET RS10 Hレンジ【140/70R17 M/C 66H】バトラックス レーシング ストリート タイヤ
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • サスペンション(フロント)

    【純正基準値メモ】:#10/331cc/150mm
    【清掃・洗浄】:有
    【オイル交換】:有
    【オイル交換量】:リットル
    【オイル銘柄】:YAMAHA ヤマハ ヤマルーブヤマルーブ サスペンションオイルG-15
    【スプリング銘柄】:
    【オーバーホール、リバルビング】:無
    【総走行距離(オドメーター)】:km
  • フロント・サスペンション

    【プリロード】:30/30回転
    【伸側減衰】:クリック戻し
    【圧側減衰】:クリック戻し
    【オイル粘度】:ヤマハG15
    【オイルレベル】:150mm
    【突き出し】:0mm
  • リア・サスペンション

    【プリロード】:5/5回転
    【伸側減衰】:クリック戻し
    【圧側減衰】:クリック戻し
    【車高】:cm
  • タイヤ(フロント)

    【銘柄】:BS/RS10
    【空気圧】:2.0
  • タイヤ(リア)

    【銘柄】:BS/RS10
    【空気圧】:2.0
  • スプロケット

    【前丁数】:14丁
    【後ろ丁数】:41丁
  • スパークプラグ

    【銘柄】:DENSO
    【熱価】:24熱価