日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
Myバイクの日記
- 2023/10/18 山口県仙崎センザキッチン特上漬け丼 山口県下関川棚~角島~北長門ツーリングのハイライト ・・・
- 2023/10/18 山口県仙崎センザキッチン特上漬け丼
- 2023/10/18 山口県仙崎センザキッチン特上漬け丼
- 2023/10/02 秋の三瓶山 日曜日で高速半額を使って三瓶山まで行きました。山中 ・・・
- 2023/10/02 山口県央直線路 国道376号線和田～徳地間(徳地上村 ・・・
0000569access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
キジマヘルメットロック303-1579 右ハンドルに取り付け
J-base バー長め バイク ハンドル クランプバー
品番BS01 バイク用 充電USB端子付き 12Vシガーソケット電源
タナックス(TANAX) バイクミラー ナポレオン クロス3 プラス ブラック ブルー鏡 左右共通 10mm 正ネジ AY-10B
オーム社製熱収縮チューブDZ-TV40 グリップに取付け
|
| フレーム |
キジマヘルメットロック 303-1569 車体左後方へ取付
【ホンダ純正】 テイエス・コーポレーション ローシート NC750S(RC88) 【0SK-ZX-MKA02】【HONDA】→2021/6ノーマルシート戻し。慣れたのと尻痛対策
ラギジリッド（ダミータンク）内にシガー電源3口増設
プロスマンレーシング タイプ1エンジンガード （ブラック）
|
| 外装 |
KITACO ミニフォークガード 500-9000100
ラギジリッド左右・中央前をグラファイトブラックに塗装
MRA(エムアールエー) スクリーン ツーリング スモーク NC700/750S MT067S
|
| 電装 |
KITACO スモークウインカーレンズSET/フロント
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
ACTIVE STFレクラッチレバー（ブラック）品番：12011106
エンジンオイル ホンダウルトラＧ1（5Ｗ-30）
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ホンダ純正サブハーネス08A70MJLD10使用：純正6ＰオプションカプラからＡＣＣ電源取り出し→シガー＆ＵＳＢ電源とした
ホンダ純正センタースタンド
|
| 購入動機・用途・比較車種 | SR400を手に入れ乗り回しているうちに、軽くて街乗りからロングツーリングまで行けるバイク「ナナハン」を思い出してきた。30年前、ゼファー750で足替わりからロングツーリングまで5年5万km乗り回していた頃を思い出し、これからは回帰してバイクを楽しもうと思ってきた。当時はまだRC42CB750が出ておらずゼファーに乗ったが、やはりホンダナナハンに乗りたくなった。CB750の中古も考えたが空冷4気筒は経験済みで燃費も今となっては今一なので却下。実質VツインのNC750Sが生産中止になったのを機に思い切って全国ラストと思われる黒青をGet。 約3年で2万kmちょっとを走り楽しませてもらいましたが、思うところあって売却予定。いいバイクでした |
|---|---|
| 長所・満足な点 | まだ慣らし中だが 取り回しが軽い（170cm弱、標準体形でローシート化→慣れてきたので2021/6にノーマルシートに戻しました。尻痛にならない）、走っていても重量感が丁度良い、3千回転以下の鼓動が楽しく十分速い、燃費もいい（100km走って燃費計で32~40km/L）、標準で収納大量、スタイリングが好み、情報量満載のメーター（グリップヒーターの状態、ETC情報、リザーブ時自動でモードチェンジ、ギヤポジション表示などなど）、必要十分なブレーキでタッチも良し、LEDヘッドライトは十分明るい、排気音が87dBあり純正でもアクセルを開けると意外といい音がする、ホンダ製の信頼感が感じられる音・操作感・加速感・走行感がある。 |
| 短所・不満な点 | メーターの文字が若干小さいかも、純正ではウインカーポジションランプが明るすぎて違和感がある（キタコのスモークレンズに速攻交換）、走りに関しては今のところ不満はなし。Fフォークが少し柔らかい感じがあるが乗り心地とのトレードオフなので様子見中。ノーマルシートから交換したホンダ純正オプションのローシートは長時間乗った時のクッションが多少犠牲になる模様。純正ノーマルシート戻し＆リヤタイヤの空気圧290→250KPaでほぼ問題なし |
| これから買う人へのアドバイス | 2021年5月時点で最終型NC750Sの新車はもう数台しかありません。欲しい方は急ぎましょう。カラーは外装変えればいいだけなのでフルカウルより簡単ですし、整備性もネイキッドほどではないですがいいようです。ABS、スポーツグリップヒーター、ETC2.0が標準で付いてナナハンがコミコミ80万円程度は超バーゲンプライスだと思います。これからいじるのも楽しみ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NC750S |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 745 cc |
| 購入/試乗時期 | 2021年4月29日 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | コスパを重視する人に |
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
CBR1000F
SR400
CBR600RR
CBR1000RR
コメント（全0件）