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マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり
キジマヘルメットロック303-1579 右ハンドルに取り付け
ハンドルブレース極太タイプ HURRICANE:ハリケーン 商品番号:HB0701
J-base バー長め バイク ハンドル クランプバー
POSH ホンダ用ビッグバーエンド(ウエイト) 031179-03
品番BS01 バイク用 充電USB端子付き 12Vシガーソケット電源
タナックス(TANAX) バイクミラー ナポレオン クロス3 プラス ブラック ブルー鏡 左右共通 10mm 正ネジ AY-10B

フレーム
キジマヘルメットロック 303-1569 車体左後方へ取付
デイトナ メットインポケット(カーボン調Sサイズ)
【ホンダ純正】 テイエス・コーポレーション ローシート NC750S(RC88) 【0SK-ZX-MKA02】【HONDA】→2021/6ノーマルシート戻し。慣れたのと尻痛対策
Givi車種別フィッティング1146FZ+モノキーベースM5+トップケースE36orE45
ラギジリッド(ダミータンク)内にシガー電源3口増設
冬のみ汎用ナックルガード取付

外装
KITACO ミニフォークガード 500-9000100
ラギジリッド左右・中央前をグラファイトブラックに塗装

電装
KITACO スモークウインカーレンズSET/フロント
KITACO スモークウインカーレンズSET/リア
フロントウインカー移設(レブル250/500純正ステー流用)
ナンバー灯 電球→ぶーぶーマテリアルT10白色LED

駆動系

エンジン
ACTIVE  STFレクラッチレバー(ブラック)品番:12011106
エンジンオイル ホンダウルトラG1(5W-30)

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ
BabyFaceバックステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
ホンダ純正サブハーネス08A70MJLD10使用:純正6PオプションカプラからACC電源取り出し→シガー&USB電源とした

コメント

購入動機・用途・比較車種 SR400を手に入れ乗り回しているうちに、軽くて街乗りからロングツーリングまで行けるバイク「ナナハン」を思い出してきた。30年前、ゼファー750で足替わりからロングツーリングまで5年5万km乗り回していた頃を思い出し、これからは回帰してバイクを楽しもうと思ってきた。当時はまだRC42CB750が出ておらずゼファーに乗ったが、やはりホンダナナハンに乗りたくなった。CB750の中古も考えたが空冷4気筒は経験済みで燃費も今となっては今一なので却下。実質VツインのNC750Sが生産中止になったのを機に思い切って全国ラストと思われる黒青をGet。
長所・満足な点 まだ慣らし中だが 取り回しが軽い(170cm弱、標準体形でローシート化→慣れてきたので2021/6にノーマルシートに戻しました。尻痛にならない)、走っていても重量感が丁度良い、3千回転以下の鼓動が楽しく十分速い、燃費もいい(100km走って燃費計で32~40km/L)、標準で収納大量、スタイリングが好み、情報量満載のメーター(グリップヒーターの状態、ETC情報、リザーブ時自動でモードチェンジ、ギヤポジション表示などなど)、必要十分なブレーキでタッチも良し、LEDヘッドライトは十分明るい、排気音が87dBあり純正でもアクセルを開けると意外といい音がする、ホンダ製の信頼感が感じられる音・操作感・加速感・走行感がある。
短所・不満な点 メーターの文字が若干小さいかも、純正ではウインカーポジションランプが明るすぎて違和感がある(キタコのスモークレンズに速攻交換)、走りに関しては今のところ不満はなし。Fフォークが少し柔らかい感じがあるが乗り心地とのトレードオフなので様子見中。ノーマルシートから交換したホンダ純正オプションのローシートは長時間乗った時のクッションが多少犠牲になる模様。純正のフロントウインカーの位置が高すぎるので何か虫みたい(ホンダは昔からヘッドライト下が多く違和感が。。。)
これから買う人へのアドバイス 2021年5月時点で最終型NC750Sの新車はもう数台しかありません。欲しい方は急ぎましょう。カラーは外装変えればいいだけなのでフルカウルより簡単ですし、整備性もネイキッドほどではないですがいいようです。ABS、スポーツグリップヒーター、ETC2.0が標準で付いてナナハンがコミコミ80万円程度は超バーゲンプライスだと思います。これからいじるのも楽しみ。
今後のカスタムプラン リヤサス交換

ホンダ NC750Sの価格情報

ホンダ NC750S

ホンダ NC750S

新車 0

価格種別

中古車 8

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

64.04万円

価格帯 58~73.8万円

諸費用

7.77万円

価格帯 6~7.8万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

71.81万円

価格帯 65.8~79.8万円

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 NC750S
年式 2020 年式
排気量 745 cc
購入/試乗時期 2021年4月29日
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 高速ありのツーリング
こんな人にオススメ コスパを重視する人に
特にここがすごい サウンドが心地よい

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

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  • セッティング