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カスタムポイント

マフラー SP武川 SPタケガワコーンオーバルマフラー2
ブレーキパーツ
ハンドルまわり キタコ KITACO:562-0900000 汎用ナックルカバー
BIKERS バイカーズ:K0061-GRY 純正用ハンドルブレース
FACTORY EFFEX ファクトリーエフエックス ファクトリーFX:バーパッド ミニ
ZETA ジータバーライズキット
ZETA ジータピボットレバー CP/ブレーキ 4フィンガー 一般公道用 可倒式
フレーム DAYTONA デイトナアンダーガード
外装
電装
駆動系 キタコ KITAKOドライブスプロケット(フロント)15T
エンジン SP武川 SPタケガワハイパーイグニッションコイル
NGK エヌジーケー 日本特殊陶業パワーケーブル(プラグコード)
NGK エヌジーケー 日本特殊陶業イリジウムプラグ CR7HIX 3485
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション
ステップ キタコ KITACOアルミチェンジペダル
ホイール
足まわり
オイル
タイヤ
純正オプション・アクセサリーパーツ HEPCO&BECKER ヘプコ&ベッカー:630-2513-0001 サイドソフトケースホルダー/C-Bow
HEPCO&BECKER ヘプコ&ベッカー:650-2513-0101 トップケースホルダー(パイプタイプ)

装着パーツ合計金額 ¥75,910 (税抜き定価)

コメント

購入動機・用途・比較車種 オフロードバイクが欲しいけど、250ccのオフ車は任意保険代がそれなりにかかるし、ということで、ファミリーバイク特約が使える125ccのKLX125を購入しました。
長所・満足な点 113kgと軽量で取り回しが超楽です。見た目も小さめながら中々カッコイイです。メーターは液晶でタコメーターも装備しているのがありがたいです。フルサイズのオフ車より小型なので、足つきも良く自転車感覚です。下道ツーリングならパワー・トルク感とも問題無いかと思います。ノーマルマフラーはかなり静かで気に入っています。夜間・早朝の住宅地の走行やキャンプ場の早朝出発なんかでも周りにご迷惑は掛からないかと。
短所・不満な点 仕方ないですが積載能力はほぼ無しです。ハンドルの切れ角がもう少し欲しいです。エンジンの振動が結構大きくハンドルに振動が直に来ます。シートを外すのにボルト6本も外さないといけないのがちょっと面倒です。
これから買う人へのアドバイス 手軽な街乗り、林道、プチツーリングの万能バイクが欲しい人にはオススメです。ミニバイクよりは大きい車格で運転姿勢が楽です。本格的なオフロード走行をしたい人には向きませんが、初心者用として・セカンドバイクとして・練習用として、オススメです。
今後のカスタムプラン

カワサキ KLX125の価格情報

カワサキ KLX125

カワサキ KLX125

新車 0

価格種別

中古車 20

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

37.86万円

価格帯 28.5~47.3万円

諸費用

4.13万円

価格帯 3.34~3.35万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

42万円

価格帯 31.84~50.65万円

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 KLX125
年式 2010 年式
排気量 124 cc
購入/試乗時期 2021年4月
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 林道
こんな人にオススメ オフロードデビューに
特にここがすごい 走っていて疲れにくい

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 75点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング