0000338access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
ブレーキ＆クラッチオイルキャップを名前入りに変更
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| フレーム |
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| 外装 |
チェーンガードを名前入りに変更！笑
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
ラジエターガード
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
純正サイドボックスが1400GTRのボックスよりかなり小さく、荷物を入れるのに苦労したためSHADのTERRAシリーズTR47に変更
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| 購入動機・用途・比較車種 | 1400GTRの性能に自分がついていけなくなってしまった。 40キロでもトコトコ走れるものに憧れるようになった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | まさに狙い通り！低速でもトコトコ走れる！ 二人乗りがメインだからブレーキアシストが助かる〜 あと、ヒルホールドは地味に楽ちん！ |
| 短所・不満な点 | 1400からの乗り換えのせいか 「まあ、このまま4速でいけるかな〜」ってとこは、 確実にシフトダウンしないときつい これは感覚の問題なので、慣れだと思うけど |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | Vストローム1050XT |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 1050 cc |
| 購入/試乗時期 | 2021/4 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | タンデムツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 2人乗りが多い人に |
| 特にここがすごい | 走行アシスト機能が充実 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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KLE250 アネーロ
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