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マフラー

ブレーキパーツ
ノンブランド ショートレバー

ハンドルまわり
ノンブランド 可倒ミラー
ノンブランド ハンドルバーライザー22mm

フレーム
SR7711 Fitting
リアボックス E43NTL-ADV
KTM純正 クラッシュバー
SW-motech製 アッパークラッシュバー
ノンブランド(H&Pコピー)サイドパニアラック

外装
ノンブランド 拡張スクリーン
ノンブランド 45cmスクリーン

電装
ノンブランド TPMS
PIAA LP270 IPX7 ドライビングランプ2基

駆動系

エンジン
ノンブランド ショートレバー

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 以前乗っていたXR400Rの車検2020/12が通らず、手放すことになり、車検不要な軽二輪で新車を検討、たまたまKTM250Adventureのニュースを知って衝動的に決定。
長所・満足な点 キャンプツーリング時の荷物の積載能力は拡張が簡単そう。ルックスは既存国産車にない尖がった感じだが、250はKTMにしては、ヘッドライトが少しおとなしめ?な感じ。意外に林道も走れる。
短所・不満な点 新型ということで、まだアフターマーケットのパーツが少ない。だんだん選択肢が増えてきた(2021-10月現在)
サイドスタンドの出し入れがしにくい。。(短足のため)
これから買う人へのアドバイス 自分がトレール車(XR400R)からの乗り換えだったので855mmのシート高には普通としか感覚はありませんが、ロードからの乗り換え、もしくは初心者は実際にまたいで、もしくは試乗すべきでしょう。
今後のカスタムプラン ほぼ完成形

KTM 250 ADVENTUREの価格情報

KTM 250 ADVENTURE

KTM 250 ADVENTURE

新車 34

価格種別

中古車 6

本体

価格帯 65.6~80.3万円

71.47万円

諸費用

価格帯 6.79~13.08万円

8.56万円

本体価格

諸費用

本体

63.75万円

価格帯 54~73万円

諸費用

4.96万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 72.39~93.38万円

80.04万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

68.71万円

価格帯 61.73~73万円

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スペック

バイクメーカー KTM
バイク車種 250 ADVENTURE
年式 2021 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期 2021 
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 高速ありのツーリング
こんな人にオススメ アドベンチャー初心者に
特にここがすごい 走っていて疲れにくい

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
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