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- セッティング
0000153access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
ACERBISハンドガード
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| フレーム |
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| 外装 |
ACERBISの14リッターBIGタンクに交換
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| 電装 |
以前の愛機であるXLR250BAJA(MD22)のデュアルヘッドライトを移植
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 以前の愛機であるXLR250BAJA(MD22)のデュアルヘッドライトとACERBISの14リッターBIGタンクを装着。お気に入りのツアラー仕様にカスタム。これがえらい気に入ってしまい、同一車種を通算二台乗り換えることに。もちろん二台とも上記のツアラー仕様にカスタマイズしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 陸上自衛隊の偵察部隊に採用されるなど、信頼性は抜群。まさしく「戦う4スト」デザインも、この時代のとんがったクールなデザインでかっこよかったです。 |
| 短所・不満な点 | 昔の愛機がXL250Rパリダカールだったので、KLX250のノーマルタンク(7.5L)がトライアル車両に感じていました。闘う4スト的には軽快な走りでいいんだろうけれど、普段使いの連泊ツーリングでは、あまりにも不便でした。 |
| これから買う人へのアドバイス | 乗り手側の使い方にもよるけれど、普段使いの街乗りや、1~2の林道アタックツーリングなどには最適です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KLX250 |
| 年式 | 1998 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | キャンプツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オフロードデビューに |
| 特にここがすごい | とにかく故障が少ない |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | パワー不足 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
XL250
R1200GS
XT1200Z スーパーテネレ
TS50ハスラー
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