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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
ZETA バーライズキット
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | F650GSからの乗り換え。購入当初はあまりの大きさにビビりまくりでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車重を感じさせない重量分配。似たような重量のビックOFFに乗ったんですが、取り回しも扱いも重量をまともに体感して大変でした。絶妙な重量バランスのGSに改めて驚き。 |
| 短所・不満な点 | 国産車では考えられないような不具合や故障。それもコミで受け入れなければいけないような、なんともじゃじゃ馬な単車です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 維持費もメンテも国産車よりかは価格が上になります。でもそれをチャラにしても、それ以上のモノを得られるのがGSの良いところです。 |
| 今後のカスタムプラン | 乗り換えで現在は手元に無しです |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | R1200GS |
| 年式 | 2004 年式 |
| 排気量 | 1200 cc |
| 購入/試乗時期 | 2012年6月~2019年10月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 21 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング 連泊 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めての大型バイクに |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 維持費が高い |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
XL250
R1200GS
XT1200Z スーパーテネレ
TS50ハスラー
KLX250
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