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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | DCTのクルーザー型が出たので即購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 変速不要だけれどパワーは1100なのでめちゃくちゃ加速する。 1100なので通常走行も2000回転程度なので振動も少なく、音も低音で心地よい。 |
| 短所・不満な点 | タンクが小さめなので、ガソリンを気にしながら運転しないといけませんが、 逆に適度に休憩を取らせるという意味では良いのかな、とも思う。 |
| これから買う人へのアドバイス | DCTはエンストしませんが、低速時アクセルワークの個々の特性によりエンストする個体もあります。不良品なので修理してもらうしかないです。自分は修理してもらいました（ECU等交換）。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | レブル1100 |
| 年式 | 2021 年式 |
| 排気量 | 1100 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 街乗り |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めての大型バイクに |
| 特にここがすごい | 走行アシスト機能が充実 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
WR250X
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