Myバイクの日記
- 2021/03/13 黒つながり 諸般の事情により50ccの必要性が勃発。ばら号もあ ・・・
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マフラー |
キタコ キャブトン
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
デイトナ LED
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
キタコ
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
ホーン
サイドスタンド
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購入動機・用途・比較車種 | 近所の移動&カラーリング |
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長所・満足な点 | 見た目スッキリのためにグラブバー外してもかけられるセンタースタンド 渋いブラック2トーンなのに愛くるしいカタチ |
短所・不満な点 | 後付けのサイドスタンドは外装全バラシとアンダーカバーの部分カットを要する シートオープンのスイッチがイマイチ面倒くさい |
これから買う人へのアドバイス | やはりデザイン性は所有感に大きく影響する ガレージに置いているだけで絵になる 音は静かなのに十分パワフル |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | ビーノ |
年式 | 2018 年式 |
排気量 | 49 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | およそ 2075 km |
燃費 | およそ 44 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 買い物 |
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こんな人にオススメ | 便利な足バイクを求めている人に |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 100点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
サスペンション(リア)
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