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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | デザインに一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | デザインが良いです！ インジェション車なのにチョークがありますので始動性は良いです。 車体が軽いです！取り回しが400より軽いかもしれません、 燃費も良いです！ 振動も走り出すと少なくなりモーターのように一気にオーバーレブまで吹け上がります。 2ストのようです。 ハンドルの切角がは少ないですが、山道等スイスイ曲がります。 ブレーキもよく効き、スリッパークラッチのおかげでエンジンブレーキもマイルドに感じます。 サスペンションも硬いだけではなく純正でも十分粘ります。 猫が飛び出てきた際もフロントロックすることも無くビックリするくらいのストッピングで猫も僕も無事でした。 純粋に良いバイクでした！ |
| 短所・不満な点 | ハンドルの切角が少ないAERAのハンドルを装備しさらに悪化、 夏場オーバーヒートするので、オイルクーラーを追加 |
| これから買う人へのアドバイス | AERAクラッチレリーズをオススメ、渋滞で疲れにくくなります。 オイルクーラー標準な796をオススメします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | DUCATI |
|---|---|
| バイク車種 | MONSTER696 |
| 年式 | 2013 年式 |
| 排気量 | 696 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| 特にここがすごい | とにかく目立つ |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 熱い |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
Vストローム250
CB400FOUR (空冷)
200DUKE
SR400
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