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| マフラー |
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| 駆動系 |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ホンダBIG1プロジェクトにあやかり、SC40スーパーフォア1300に乗ってましたが、いかんせん重い！歳とともに取り回しも辛くなりNCに買い替えました。比較車種は特に無かったですね。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく燃費性能が凄い！夏場マッタリツーリングで35km/Lくらいは普通に走るのでタンク容量は14Lですが一日300km以上のツーリングがガソリン補給無しでできます。低速寄りにトルクを振っているので普段使いでとにかく乗りやすい。ガソリンタンクの所がトランクになっているので積載量もハンパないです。 |
| 短所・不満な点 | 特に無いので7年も乗り続けているのでしょう。個人的にはこれに替わるバイクが見当たらないというのが正直な意見です。強いて言うならもう少し軽いVストローム250くらいでしょう。唯一の不満点はシートバッグを付けると給油しにくい所。トップケースとサイドバッグがあればシートバッグに荷物を置くことはほぼないですけど。 |
| これから買う人へのアドバイス | 最新のNCも良いバイクだと思いますが電子制御が多過ぎて個人的にはめんどくさい。燃費重視、究極の旅バイクに乗りたい方には超オススメです。逆に回してナンボの方には不満が募ると思います。どちらかと言うと私のような高齢者向け？ですかね。 |
| 今後のカスタムプラン | 個人的には今のままで十分ですね。最高速求めるならパワー重視ですが、大パワー車でも普段はせいぜい30馬力くらいしか使用してないのでは？日本の法律上で楽しむなら、むしろトルク重視だと感じます。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NC750X デュアルクラッチトランスミッション |
| 年式 | 2014 年式 |
| 排気量 | 750 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 32 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | キャンプツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | 燃費が良すぎる |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
セロー 250
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