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| マフラー |
会社に転がってたKERKERのスリップオン
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | デザイン。まさにここでしょう。今見てもかっこいい！ |
| 短所・不満な点 | オフロードを走れないこと。（当たり前やろ！） |
| これから買う人へのアドバイス | 大型免許を取得して初めて乗ったバイクです。A7かA8だったと思います。発売当初はカワサキのフラッグシップと言う事でしたが、この当時乗った感想がとても扱いやすいツアラーという感じでした。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | GPZ900R NINJA [ニンジャ] |
| 年式 | |
| 排気量 | 900 cc |
| 購入/試乗時期 | 1998 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
R1250R
F900R
MT-07
TIGER800 [タイガー]
KDX125
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