最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0002046access
マフラー |
プロスキル・サイレンサー
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
レンサルレプリカバー
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フレーム |
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外装 |
メイヤー・リアフェンダー
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
デンソーイリジウム
ケイヒンPWK35φ
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | スタイル。同期の中では飛び抜けてカッコイイ。 軽量。もっと軽量化すれば100kg以下も夢では無い。 馬鹿加速。2stは初期ガンマ以来だったので、感を忘れてて、納車日に店の前で早くもウイリーを披露してしまいました。 |
短所・不満な点 | フロントが正立は流石に古さを感じます。でもカワサキの倒立はいい評判を聞かないのでこれでいいのかも? 元々レーサーを無理やり市販化したものなので無理やり着けました感のパーツが多い。(メインキー、ハンドルロック、オイルポンプ) KIPSの固着の恐怖。 |
これから買う人へのアドバイス | 最初は街乗り、ツーリング用にと購入しましたが、振動が激しいので今では完全に非公道、レース用に使用中。本来そういう用途で乗るバイクです。アスファルトでタイヤ&車体寿命を縮めるのが勿体無い。最近キャブを35φに換えたので燃費が心配。 |
今後のカスタムプラン | R化を基本に考えています。 |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | KDX220SR |
年式 | 1996 年式 |
排気量 | 220 cc |
購入/試乗時期 | 2007年3月 |
走行距離 | およそ 11000 km |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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