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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 友人の高年式過走行車を安く買い取り |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 疲れず、遠くまでツーリングに適してます。 複雑なデザインで素敵です。 車の後ろについて低速で走行してもイライラせずについて行けるエンジン特性、V-Twinでは我慢できずにぶち抜きでした。 高価なバイクなので貧乏人とは感じさせない。 排気音は静かでアクラに替えたが、やはり静か。 燃費は23km/lで安定。今まで乗ってきた大型バイクの中で一番排気量は大きいが一番燃費がいい。 |
| 短所・不満な点 | 馬力はあるが、低回転ではとてもまったりしたレスポンスの良くないエンジン。 それが長距離での疲労の少なさにつながっていると思うのだが、ssのような短時間での刺激を求めるとそれは少ない。 しかし、回転を上げていけばそれなりに元気に充分な加速はしてくれる。 ひらりひらりと軽い切り返しで峠を楽しむよりは高速道路を安定して走る方が得意なバイク bmwのスタイルだろうけど、広すぎるハンドル幅 純正国内シートは低すぎるのでミドルシートに交換。 ユーロ規制で薄すぎる燃調でトルクを感じさせない、ブースタープラグで増量して普通のバイクになりました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 外車としては故障の少ないブランドだと思います。 多くのユーザーが整備はディーラーにすべてお任せのような感じで中古でも良く整備されたものが多いです。 お金に余裕があり、高額な整備代金を払うのも苦痛でなければディーラー対応も良くイベントも楽しめて素敵なバイクライフを楽しめると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | R1200RS |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 1200 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020.12 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 23 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング 連泊 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | フラッグシップを所有したい人に |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 75点 |
VTR1000Fファイアストーム
DJEBEL200 [ジェベル]
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