最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
スロットルカム(純正パワーパーツ)でロースロ化
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フレーム |
クラッシュバー(純正パワーパーツ)
センタースタンド(純正パワーパーツ)
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
トップケース(givi)
ロングスクリーン(givi)
ETC
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | いかにもKTMなスタイル WP、ブレンボ、マルケジーニなど豪華な足回り 峠でその気にさせられるシャープなエンジンフィーリング 多少の路面の荒れは全くきにならないサスペンション 長距離でも疲れにくいポジション 同じバイクと滅多に遭遇しないレアさ |
短所・不満な点 | エンジン冷却が不足気味、熱い、水温常に上がり気味 シビアなアクセルレスポンス、4000rpm以下ではいまいちのトルク感で、のんびり走る気にならないエンジンフィーリング 高速でも15km/lの燃費 ツアラーなのに燃料計がない |
これから買う人へのアドバイス | 990SMTです 短所を色々書きましたが、それだけ個性のあるバイク。乗るだけで楽しい、乗ることが楽しい、操ることについ夢中になってしまうバイクです。 ツアラーですが、のんびりマッタリツーリングには向かないかも |
今後のカスタムプラン | マフラー、シート、スリッパークラッチ ワインディングで楽しく、ロングツーリングも快適なバイクを目指して手を入れていきたいです |
バイクメーカー | KTM |
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バイク車種 | KTM 990 SUPERMOTO [スーパーモト] |
年式 | 2012 年式 |
排気量 | 990 cc |
購入/試乗時期 | 2012年9月 |
走行距離 | およそ 4600 km |
燃費 | およそ 15 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 95点 |