最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | バイクを買おうと思い、20年前軽く乗っていて楽しい思い出しかなかったのでまた乗りたいと超オンボロ車を購入 |
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長所・満足な点 | 1981年製で大切にされていなかったであろう個体の割に元気でした。 山に行って小川に落ちて逆さまになってもすぐにエンジン掛かりました。 |
短所・不満な点 | シルクロードの持病、スターターギヤ滑り病。 しかもコレは不治の病です。 バッテリーに気をつけていれば滑りながらも必ずエンジン掛かります。 エンジン上部のロッカーアームシャフトのオーリングが硬化しそこからオイル漏れます。必ず漏れます。自分で修理するのが好きな方にはお勧めです。 |
これから買う人へのアドバイス | ちょっとした荒地なら余裕でクリアできますが、無茶すると壊れるのでオフロードは程々に。 ON8割 OFF2割くらいで勘弁してやって下さい。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | ホンダ |
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バイク車種 | シルクロード(CT250S) |
年式 | 1981 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
最適な用途 | 下道ツーリング |
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こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
特にここがすごい | 荷物がたくさん積める |
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 純正部品が手に入らない |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |