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0000173access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | CBRでもない忍者でもないFZでもない そうFZR! 20000回転近くの高回転型エンジンは 最近の規制済みの250よりも早かったりします。 8千回転からのトルクと 戦闘機のようなエンジン音！ |
| 短所・不満な点 | 後輪タイヤは 型番２ｋｒは細いので ﾊｲグリップタイヤが少ない |
| これから買う人へのアドバイス | ジェネシスエンジン エンジンはCBRなどに比べるととても軽いです 自分は峠を走るので とても楽しい走りができました |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | FZR250 |
| 年式 | 1982 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | H24 12/28 |
| 走行距離 | およそ 23000 km |
| 燃費 | およそ 22 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
RGV250γ
APE50 [エイプ]
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