最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0001234access
マフラー |
純正ブラックマフラー
|
---|---|
ブレーキパーツ |
|
ハンドルまわり |
純正グリップヒーター
ナポレオン シャークミラー4B
|
フレーム |
|
外装 |
SSK タンクトップカバー ドライカーボン
SSK タンクサイドカバー ドライカーボン
SSK マフラーカバー ドライカーボン
リアシートカウル FATExpress
|
電装 |
フロント:TST LEDウインカー リア:シンケーシャルウインカー
|
駆動系 |
|
エンジン |
|
ラジエーター |
|
オイルクーラー |
|
サスペンション |
|
ステップ |
バックステップ
|
ホイール |
|
足まわり |
|
オイル |
|
タイヤ |
|
純正オプション・アクセサリーパーツ |
ETC 日本無線アンテナ分離型JRM-11
|
購入動機・用途・比較車種 | ハヤブサよりストリートを軽快に、GSX-Rよりもロングランを快適に楽しめるバイクであり、初心者でも非常に扱いやすい。 |
---|---|
長所・満足な点 | 充分なパワーとエンジン・マフラーサウンド。コストパフォーマンスが非常に高く、装備は必要にして充分だと思います。 |
短所・不満な点 | 正面からのスタイルがイルカっぽく見える。 アクセル一定(2000~3000回)での低走行時にドン付きが発生しギクシャクするところ。 |
これから買う人へのアドバイス | パワーはありますが、初心者でも扱いやすいエンジン特性であり、前傾もそれほどきつくないです。故障は一切ありませんでした。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
---|---|
バイク車種 | GSX-S1000F |
年式 | 2017 年式 |
排気量 | 1000 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
最適な用途 | 高速ありのツーリング |
---|---|
こんな人にオススメ | 初めての大型バイクに |
特にここがすごい | 高速道路を速く、楽に移動できる |
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | パワーがありすぎる |
走り |
|
---|---|
ルックス |
|
燃費 |
|
積載性 |
|
とりまわし |
|
メンテナンス性 |
|
総合評価 | 0点 |
コメント(全0件)