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| マフラー |
Evotech Performance マフラーハンガー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
KTM POWERPARTS GALFER ウェーブディスクローター フロント
KTM POWER PARTS アルミビレット リザーバーキャップ
KTM POWERPARTS GALFER ウェーブディスクローター リア
PROTI チタン キャリパーマウントボルト
690DUKE R 純正BREMBOセミラジアルマスター
チタン ディスクローターボルト（フロント＆リア）
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
KTM POWER PARTS エルゴシート(ライダー用)
クロモリスイングアームピボットシャフト
KOSO フレームスライダー
VORGUE チェーンアジャスター
チタン フォーククランプボルト
チタン アクスルシャフトピンチボルト
チタン エンジンマウントボルト
チタン サブフレームマウントボルト
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| 外装 |
KTM POWER PARTS アルミオイルフィルターキャップ
EP フェンダーレスキット
アルミビレット キーレスタンクキャップ
VORGUE ステムボルト
KTM POWER PARTS ピリオンシートカバー
旧型DUKE純正メーターバイザー取付ブラケット
旧型DUKE純正タイプ クリアメーターバイザー
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| 電装 |
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| 駆動系 |
KTM POWER PARTS アルミニウムリアスプロケット45T
チタン スプロケナット
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| エンジン |
K＆N リプレイスメントエアフィルター
TRICKSTAR PPS レーシング Ver.B
BRISK ブリスクZSプラグ MR12ZS
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| ラジエーター |
アルミ ラジエターガード
アルミリザーバーキャップ
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
チタン アクスルシャフト（フロント＆リア）
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| オイル |
PC Racing FLO ステンレスメッシュオイルフィルター
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
Evotech Performance QUAD LOCK マウントセット
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| 購入動機・用途・比較車種 | 日帰りツーリング用。 オレンジ/ホワイトのトラスフレームが欲しくて200DUKEからの乗り換え。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | トラスフレームとエッジの効いたデザイン。 軽い車重と一気にレブリミットまで回せるエンジンのおかげで加速がとても心地良い。 低速でトコトコと走っても良し、ワインディングで回して走っても良し。 |
| 短所・不満な点 | LEDヘッドライトはやや暗く感じる。 バックトルクリミッターが標準装備だが過信し過ぎると下りとかでリアロックします。 タンクは旧型の樹脂タンクにフルカバードの方が良かった。 カスタムパーツは意外に旧型と互換性が無いので注意。 |
| これから買う人へのアドバイス | もうこれ1台でいいやん。と思うくらいにオールマイティに乗れて、ちょうど良い感じ。 現行スモールDUKEシリーズを検討するなら390一択だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KTM |
|---|---|
| バイク車種 | 390 DUKE |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 373 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
SuperSport S
マジェスティ250(SG03J)
1098
125DUKE
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