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購入動機・用途・比較車種 【購入動機】
以前乗っていたバイクのセルが弱く、特に冬場はエンジンがかかりにくかったので、バッテリが弱っていてもエンジンのかかるキック付きにしたかった。
今まで乗ったバイクは全て中古だったので、新車が欲しかった。
派手なレーサーレプリカではなくネイキッド、車検がなく安くて軽く、かつ、そこそこ速いもの、と、当時絞っていったらこのバイクに辿り着いた。
【用途】
街乗りメインで、たまに近場の日帰りツーリング
【比較車種】
JADE,BALIUS,ZEPHYR
長所・満足な点 軽い。
立ちごけはまず無い。
非力な自分でも取り回しやすい。
車検が不要。
加速がいい。
YPVSの音が好き。
カウルが無いので整備しやすい。
バッテリーが無くてもエンジンがかかる。
ノーマルで右2本出しマフラー、セパハン、フロントダブルディスク
短所・不満な点 白煙を吐き、燃え残りのオイルを撒き散らすので後方を走る車に迷惑かも。
マフラー附近が黒くベタベタに汚れ、体じゅうオイルくさくなる。
ちょっとした段差でフロントが暴れることがある。
ステアリングダンパーを装着したら暴れてもすぐ落ち着くので装着を推奨する。
燃費はあまり良くない。オイルは良く減る。
短所はあるが2ストの特徴であって不満ではない。
これから買う人へのアドバイス 初めてバイクに乗る人にはあまりお勧めしない。
購入するなら、事前に、このバイクの特徴を理解しておくと良い。
自分で修理できない人が中古で購入するなら、信頼あるショップで。
現物・現認し、きちんと整備されたものを選ぶべき。
下が無いので、半クラを長めにとるとスムーズに発進できる。
車重が軽く、フロントブレーキがロックしやすいので急ブレーキは慎重に。
ステダン装着時、普通に乗るなら一番ソフトな設定で十分機能する。
ハードにすると、ハンドル操作が固くなり運転しにくくなるので注意。
(高速に乗った時はハードでも良いと思う。)
たまに機嫌が悪くなって、くすぶることがあるが、プラグ交換すると直る。
プラグは定期的に交換すべき。予備を数本ストックしておいたほうがいい。
2ストオイルは、ヤマハ純正の赤缶との相性が良いと思う。白煙も少ない。
癖のあるバイクだが、慣れてしまえば結構楽しい。
今後のカスタムプラン 当分このままでいこうかな

ヤマハ R1-Zの価格情報

ヤマハ R1-Z

ヤマハ R1-Z

新車 0

価格種別

中古車 7

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

78.4万円

価格帯 52.8~109.8万円

諸費用

5.09万円

価格帯 3.57~6.36万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

83.5万円

価格帯 59.16~113.37万円

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スペック

バイクメーカー YAMAHA
バイク車種 R1-Z
年式 1991 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期 1991年新車で購入~
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

こんな人にオススメ 多少壊れても自分で直せる人に

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 98点

最新の整備記録

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