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エンジンオイル
【純正基準値メモ】：10w40/1.6L
【オイル銘柄】：カストロールパワー1
【交換量】：1.6リットル
【オイル粘度】：10w4.
【オイルフィルタ交換】：無
【オイルフィルタ銘柄】：
【総走行距離(オドメーター)】：35000km
0000059access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
日本無線 JRM-11
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| 購入動機・用途・比較車種 | リターンバイクとして、個人売買で安く購入できる機会があったため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 今までキャブ車しか乗っていなかったので、インジェクション車の始動の良さ、大型なのに車体が軽く感じるし、取り回しも楽。 ツアラータイプなので、姿勢も楽。 |
| 短所・不満な点 | 社外パーツが少ない。プラグやエアクリーナーの交換が大変。 最近のバイクは全部タンク下なのかもしれないけど。 |
| これから買う人へのアドバイス | 故障はほぼなし。 見た目はなんちゃってSSなので初めての大型購入におすすめできます。 本格的なSSの走りをしたい人はZXのほうがいいかな。 |
| 今後のカスタムプラン | ラジアルマスター交換 |
| バイクメーカー | カワサキ |
|---|---|
| バイク車種 | ER-6f |
| 年式 | 2013 年式 |
| 排気量 | 650 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 35000 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めての大型バイクに |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
エンジンオイル
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