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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
DioZX純正

ブレーキパーツ
DioZX純正

ハンドルまわり

フレーム
自作サイドスタンド&エンジンハンガー。シートカバーの張替え。

外装
メーカー不明のフロントフェンダー。

電装
デイトナタコメーターとメーカー不明の140キロメーター

駆動系
カメファクプーリーと強化ベルト。ウエイトは何グラムか忘れてます。

エンジン
DioZX(規制前)
イリジウムプラグと社外CDI
デイトナパワーフィルターと自作インテークチャンバー

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション
フロント:DioZX用 リア:カヤバ

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 エンジンがZXな為、かなり危険なバイクに変身したところ。
短所・不満な点 畳めなくなった。
これから買う人へのアドバイス 独身時代になんとなく欲しくなり、不動車をヤフオクで仕入、DioZX(規制前)のエンジンに載替えてみた。載替え情報はネットでいろいろ出ていたので、参考にさせてもらい、狭いマンション(4階エレベーターなし)の1室に担ぎあげ自力で製作。2009年8月、解体して部品としてオークションに出品中。
2010年1月:とうとうフレームだけになりました。
今後のカスタムプラン

ホンダ モトコンポの価格情報

ホンダ モトコンポ

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価格種別

中古車 1

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

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諸費用

本体

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2.34万円

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 MOTOCOMPO [モトコンポ]
年式
排気量 50 cc
購入/試乗時期 2001年春
走行距離 およそ 不明 km
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 80点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング