最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
0000014access
マフラー |
スリップオンエキゾースト MX WT
|
---|---|
ブレーキパーツ |
|
ハンドルまわり |
|
フレーム |
メインスタンド
|
外装 |
|
電装 |
|
駆動系 |
|
エンジン |
|
ラジエーター |
|
オイルクーラー |
|
サスペンション |
|
ステップ |
|
ホイール |
|
足まわり |
|
オイル |
|
タイヤ |
|
純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
購入動機・用途・比較車種 | ツーリングでZX-14Rの動力性能と重量に疲れてしまったので、気軽に乗れる大型もということでNC700系とNC750系、MT-07に絞って、そのときバイク屋にあった値段といじり具合の良かった個体に。 |
---|---|
長所・満足な点 | 燃費がすごく良くて、リッター25km程度は当たり前のように走ってくれます。 馬力こそ400ccクラスですが、トルクはその比ではない上に低回転域から出てるので、街中なら2000~3000rpm回っていれば普通に走れます。 あと、メットインは便利です!残念ながら熱に弱いもの(エンジンの熱で冬でもチョコが溶けるくらいには暖かくなります)と、インカムが付いているヘルメットは入れることができません。一応、メットホルダーは付いていますが、付属のワイヤーを使わないといけない点は使い勝手が悪いです。 |
短所・不満な点 | レブリミットが6250rpmと低いので、エンジンを回して楽しむ、という楽しみは少ないです。実用エンジンだと割り切る方が落胆せずに済むかもしれません。 MTにもシフトポジションインジケータが欲しかった(笑) NCシリーズは台数が出てるので遭遇率は少し高めかもしれません。 リアシートに荷物をくくりつけていると給油するときに荷物を下ろす必要があるので、荷物を積む機会が多いならリアボックスをつけた方がいいかもしれません。 |
これから買う人へのアドバイス | 中古市場でもいろんな個体が選べるので、好みに近いものを見つけやすいと思います。年式が新しくて安い大型二輪ならNCとヤマハのMT-07かと思います。 特にNC700/750のエンジンは常用回転数が低いこともあって長持ちするので、走行距離が多くてもそんなに神経質になることはないです。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
---|---|
バイク車種 | NC700X タイプLD |
年式 | 2013 年式 |
排気量 | 700 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
|
---|---|
ルックス |
|
燃費 |
|
積載性 |
|
とりまわし |
|
メンテナンス性 |
|
総合評価 | 0点 |