最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | CB1000Rに飽きてきて直4以外のフルカウルに乗ってみたかったので |
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長所・満足な点 | ・ホンダ伝統のV4エンジン ・独特で癖になるエンジンサウンド ・SSほどガチじゃないポジション ・落ち着いたデザイン、カラーリング ・所有感を満たしてくれるホンダエンブレム ・全体的に高級感がありしっかりしてる ・21Lと十分すぎるタンク容量 ・片持ちだけどセンタースタンド付きなのでメンテが楽(CB1000Rは無かったので面倒だった) ・Nin○aとかと違ってほぼ他人とかぶらないマイナー車(ここ重要) |
短所・不満な点 | ・そこそこ重たい上にセパハンなので取り回しはイマイチ ・中古の玉が少ない(ほんとは白が欲しかったけど程度が良いのが見つからなかった) ・マイナー車なのでカスタムパーツはほぼ無い ・オートウインカーキャンセラーはあまりアテにならない ・シガーソケットの位置が微妙 ・ヘルメットホルダーがホンダお得意のアレ ・スリッパークラッチは欲しかった |
これから買う人へのアドバイス | 個人的には言われてるほど低回転が使いにくいとは思いませんが、回したほうが楽しいバイクです。 オールマイティーなバイクだと思いますがVテックもあるのでやはり高速道路が一番輝けるステージだと思います。 |
今後のカスタムプラン | あまりカスタムパーツが出てない上に元々のデザインの完成度が高いのであまりいじる気はしない ウインカーをステルスバルブかLEDに交換するくらい? |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | VFR800F |
年式 | 2017 年式 |
排気量 | 800 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 高速ありのツーリング |
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こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
特にここがすごい | サウンドが心地よい |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 92点 |
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