最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 原付二種で走りが楽しめるバイクを検討する中で選定。 所有しているクロウカブとはまったく性格が異なる。 |
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長所・満足な点 | 回せば回すほど楽しくなるエンジン。 7000回転以上を維持しながら峠を走ると排気量の小ささなど忘れてしまう。 かといって大型バイクとは異なり常識の範囲内の速度なので、公道で楽しむには 最適のバイクだと思う。原付なので税金や消耗品の安さも魅力的。 排気量の大きなバイクを乗るのに疲れた人や、高回転バイクを試してみたい人に向いている。初心者でも問題なく扱えるが、他のバイクを経験してからのほうが、よりこのバイクの良さを感じることが出来るのでは。 |
短所・不満な点 | 見た目は特にかっこいいとは思わない。 積載性はないに等しい。 プラグの交換が少々面倒。適切な工具があれば自分でも交換可能。 |
これから買う人へのアドバイス | 購入に際して比較対象となるのは、CB125RやDUKE125となると思うが、 価格はGSXS125が圧倒的に安い。過剰な装備や見た目の高級感はいらず、とにかく走りを重視したい人に向いている1台。 10,000km走行時点で不具合・問題点なし。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | GSX-S125 |
年式 | 2020 年式 |
排気量 | 125 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | ワインディング |
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こんな人にオススメ | コスパを重視する人に |
特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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