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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
バーライズキット
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| フレーム |
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| 外装 |
フェイス ショートミラーラウンド タイプ
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | いつかはSR |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 殆ど高速道路を使わないツーリングしかしないので必要にして充分。確かにパワーは無いがタイトコーナーが続くステージならバイクを操る楽しさが堪能できる。格好良さは言わずもがな。 |
| 短所・不満な点 | どうしても長距離を高速移動しないといけない時は苦行のひと言。割り切って走行車線をノンビリと走るしかない（それでも100キロ巡行は余裕です）←個人差ありますw |
| これから買う人へのアドバイス | まだ4年しか乗っていないが故障らしい故障は無い。 キックスタートを楽しめるかどうかがキモ。 SR以外の高性能バイク仲間とよく一緒に走るならおススメしない。一人でも純粋にバイクを楽しめるライダーが乗れば幸せになれます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | ヤマハ |
|---|---|
| バイク車種 | SR400 |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | 男子にモテる！ |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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