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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
メーカー不明 前後リザーバータンクキャップ
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| ハンドルまわり |
キジマ GH08グリップヒーター130mm
givi ハンドガードエクステンションEH2139
GRAND TOUR アクセルロックシステム
MOTORHEAD スマートフォンホルダー
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| フレーム |
デイトナ マルチウイングキャリア
サイドスタンドエクステンション
Givi エンジンガード TN2139
SRCエンジンアンダーガード
YAMAHAパフォーマンスダンパー
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
アルミオイルフィラーキャップ
Y’aギヤ クイックシフトキット
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| ラジエーター |
DZELL ラジエーターコアガード
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
MDF リムテープ メッキシルバー6mm
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
givi B47 トップケース
ヤマハ エアロサイドケースセット
Givi タンクロック 3D603
givi ガソリン携行缶 TAN01 自作ブラケット
汎用ツールケース ＆ 自作ブラケット
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| 購入動機・用途・比較車種 | Ninja ZX-14Rからの乗り換えです。 肩肘張らずに普通にツーリングしたくて乗り換えました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ブン回しさえしなければ、そこそこ燃費が良く車重も軽く感じ レッドまで一気に吹けあがる元気なエンジンで 見た目よりスポーティな走りが出来ます。 乗車姿勢は無理なく非常に疲れにくいです。 飽きの来ないデザインで大人の休日を楽しむマシンって感じが良いです。 |
| 短所・不満な点 | シート高が高いので緊張を強いられる場面があります。 4000 rpm付近でのハンドル周りのビビリが気になります。 3気筒エンジンの音ですが、中間回転数の時は 軽自動車が頑張っている時の音に似ていて残念な感じです。 もう少し日本人が好むようなカラーリングを選ばせてほしい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 私は色々なジャンルのバイクに乗ってきましたが マルチに使えて長く乗れそうな頼もしい相棒です。 次のマシン選びで悩んでいる方にはぜひおススメです。 ヨーロッパがメインのマーケットでしょうから カスタム用のパーツはほぼ海外から取り寄せる感じなので 注文してから到着まで若干時間がかかる気がします。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラー交換 ECU 書き換え |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | トレーサー900 |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 900 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 8004 km |
| 燃費 | およそ 17 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | アドベンチャー初心者に |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
燃費
エンジンオイル
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