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| マフラー |
「ヨシムラ」ドラックサイクロン（中古）
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
前後 グッドリッジビルドアライン（ステンメッシュ）
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| ハンドルまわり |
プログリップ製ゲルグリップ
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| フレーム |
「コワース」スタビライザー
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| 外装 |
カーボンフェンダー、スモークスクリーン、シート黒ディンプルタイプ、フェンダーレスキット
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| 電装 |
「ヨシムラ」デジタル水温・電圧計
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| 駆動系 |
フロント13丁、リア51丁（アファーム ゴールド）
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
「コワース」バックステップ
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| ホイール |
リアホイール（インパルス）
フロントホイール17インチ（インパルス）
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ＤＣステーション
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| 購入動機・用途・比較車種 | キリンとバリ伝の秀吉の影響で、カタナに乗りたいと思った。 当時は中型免許しか持ってなかったのと、400が発売されたタイミングで即購入！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | なんてったってカタナはルックスが最高。 中免でもカタナに乗れる。 400の取り回しの良さは、ワインディングでも街乗りでも扱いやすいです。 |
| 短所・不満な点 | 長時間乗ると手首と腰が痛くなるので、中年にはつらい。 プラグがはずしにくい、エアクリーナーボックスがでかすぎるなど、メンテナンス性が悪い。 1100カタナを見ると、少し切なくなる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 「バリバリ伝説」、「キリン」に憧れカタナを購入。 夜の駐車場でコケテ、中学生に「大丈夫ですか？」と心配されえた事がある。はずかしいので即効立ち上がって、その場を走り出す。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX400S カタナ |
| 年式 | 1992 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | 1992 |
| 走行距離 | およそ 22619 km |
| 燃費 | およそ 16 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
ブレーキパッド(フロント)
チェーン
タイヤ(フロント)
冷却水
サスペンション(フロント)
サスペンション(リア)
バッテリー
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