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| マフラー |
MRS製70Φワンピース手曲げﾀｲﾌﾟ
MRS製Mサイレンサー
DIYサスペンション排気カバー
サイレンサー入り口部パイプスラッシュ加工
サイレンサーグラスウールインナーステンレス製ウール仕様
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
デイトナのゴールデンパッド
ﾆｯｼﾝ鋳造ラジアルマスター
ﾌﾟﾛﾄ ブレーキホース
サンスターホールﾀｲﾌﾟディスク
キタコ製ステンレスディスクボルト
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| ハンドルまわり |
ハリケーンセパレートハンドル
factoryまめしば バリアブルレートスロットル
キタコ製ミニミラー8?10ミリメートルアダプター取り付け
デイトナ/ﾆｯｼﾝ製 薄型マスタータンク
アクティブ製ハイスロﾀｲﾌﾟ3
真鍮製バーエンド
DIY加工ポッシュ製ミラー移設アダプター
ZETA製64チタンレバーホルダー取り付けボルト
ポッシュ製アルミクラッチケーブルアジャスター
ポッシュ製ミラーオフセットアダプター加工スペシャル
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| フレーム |
STD製シート表皮Z2ﾀｲﾌﾟ柄
NHKステアリングダンパー
DIYアルミスプロケットガード
ZETA製64チタンアクスル/フォーククランプボルト
ポジポリーニ製ジュラルミンチェーンカバーボルト
シートレールドリルホール軽量加工
リジットエンジンマウントカラーブラケット
フロントフォーク10ミリメートル延長仕様
DIYシートあんこ抜き加工
DIYフェンダーレス
エキセントリックチェーンアジャスター逆付け
ZETA製64チタントップブリッジ/アンダーブラケットフォーククランプボルト
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| 外装 |
カンペ塗装
カッティングシート貼りZ1ライン
デュラボルト製ジュラルミンタンクキャップボルト
アルミテープチューン施工
大文字カワサキエンブレム
スズキ純正’87GSX-R750燃料コック
タンク裏グラスウール貼り付け
RAMBUTAN製カーボンフェンダー
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| 電装 |
レイブリック マルチリフレクター
中華H4LEDバルブ
ﾎﾟｯｼｭCB72ﾀｲﾌﾟウインカー
カッティングシート貼りスモークテールレンズ
中華LEDテール/ブレーキバルブ
エーモンLEDナンバー灯
エーモンDIYヘッドライトリレーハーネス
Ｔ7ＬＥＤメーター球×4個
DIYリアウインカー移設アルミステー
DRC製アルミウインカークランプボルトナット
ポッシュ製スーパーショートウインカーステー
純正ノーマル
200km/h表示目盛りシール(笑)
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| 駆動系 |
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| エンジン |
バーネット
ケイヒンCRS29まめしば仕様
ＯＫDプラズマブースター
RS310”SPECIAL”5号機
ヨシムラピストン478
ケイヒン70/45ミリメートルハイブリッドファンネル
ニッポンデンソー製イリジウム加工プラグ
GPz純正シリンダー
デュラボルト製ジュラルミンエンジンカバーボルト
コメティック製ガスケット
インシュレーターDIY外歯ワッシャー放電ボルト
ホットイナズマの様なモノ
DIYホットワイヤー仕様プラグコード
NGKプラグキャップ
DIYチョークエアリークキャップ
ホンダ純正Ape100用ピストンサークリップ
plusジェルバッテリー
DIY#2/#3プラグクーラーダクト
追加ブリーザーホース
サザコーヒー空缶加工オイルキャッチタンク
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| ラジエーター |
んなもんあるかい！
DIY #2/#3プラグクーラーダクト
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| オイルクーラー |
純正ノーマル
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| サスペンション |
オーリンス
YSS PDバルブ
ﾎﾟｯｼｭ製エアbulb付きイニシャルアジャスター
ゼファーχ純正フォークガード
なんちゃってKYB38フォーク仕様ステッカー
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| ステップ |
ネットのデイトナタイプの可変ステップ
削り加工ステッププレート
DIY純正加工リアブレーキペダル
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| ホイール |
フロントZX-4ホイールをスペックエンジニアリング加工ボルトオン
リアZEPHYRχホイール無加工ボルトオン
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| 足まわり |
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| オイル |
レプソルMOTO 4T SPORT10W40
円陣家至高CPOR
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| タイヤ |
ダンロップα13SP
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ポイントカバー磨き加工
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| 装着パーツ合計金額 | ￥3,200 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | 悪のマシン！壊して…積み替え…壊して…エンジン5機目！あいつとバリバリ！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 元祖ネイキッド！バイクらしいバイク代表！レーサーレプリカ全盛時代'89年に目からウロコのパンクロック的衝撃を世に与えた…普通のバイク！走りは程々に見た目は普通！先祖がえりした…いわゆる今のネオレトロZ900RS的存在！カワサキの改造伸びしろ自由ベースモデル的存在はカスタムという言葉さえ生み出した！速さ性能だけがバイクの楽しみ方ではないんだと、日本中の目を覚まさせたゼファー！存在自体が長所といって過言ではない！？ |
| 短所・不満な点 | …とはいえ、決して速い訳ではなく、パワー不足で不満！エンジンチューニングカスタムでココを対策カスタムせねばならぬ！とパワーアップ図ると、足回りが不安に…ココを強化対策カスタムと…フルチューン化していくので…金はかかる事になる(笑) |
| これから買う人へのアドバイス | 息の長いヒットモデルなので壊れても気長に根気よく探せばparts入手の可能性大なので何とか復活できます！流石に2バルブ400ゼファーは少なくなって来たが、まだまだない訳ではない！ 白煙吹いたリ、ミッションがガラガラポンになったリ、オイルポンプ死にハイカムがカジリ、ヘッドカバー突き破り割れたタペットがオイルとともに飛び出したりと色々あり、現在5機目のエンジンユニットで走ってます(笑)決して速いとは言い難いが気持ちよく走って何故か飽きない良いバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | ラジアルタイヤを履く為に、ワイドリムホイール化リア17inch仕様にしてみたいが… 摩耗交換したノーマルカムをハイカム化したいが… 550エンジンユニット化…更にボアアップ600cc位に… 欲はつきない(笑) |
| バイクメーカー | カワサキ |
|---|---|
| バイク車種 | ゼファー400 |
| 年式 | 1991 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 62222 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | コスパを重視する人に |
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| 登場マンガ | 特攻の拓 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 0点 |
燃費
エンジンオイル
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
ブレーキパッド(フロント)
ブレーキパッド(リア)
キャリパー(フロント)
キャリパー(リア)
チェーン
スプロケット(フロント)
スプロケット(リア)
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
フロント・サスペンション
リア・サスペンション
キャブレター
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
スプロケット
スパークプラグ
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