Myバイクの日記
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
GB Racing エンジンカバー
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 以前、初期型のR1に乗っていましたが、久々にリッターSSが欲しくなり、20年モデル(国内仕様)のR1Mが予約日に完売してたんでこちらを選びました。 |
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長所・満足な点 | 電子制御のおかげだと思いますが、とにかく乗りやすくコーナーの進入時などに全く不安を感じない。 STDと比較はしていませんが、SPを選んで正解でした。 |
短所・不満な点 | 不満な点は特にないが、しいてあげれば、足つきが良すぎて走行時に下半身が窮屈なんで、バックステップに変えようと思っています。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | ラジエーターガードその他外装 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CBR1000RR-R FIREBLADE |
年式 | 2020 年式 |
排気量 | 1000 cc |
購入/試乗時期 | 2020年9月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | ワインディング |
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走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 100点 |
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