0000078access
| マフラー |
後期型アップタイプ純正マフラー
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
後期型フロント・アンダーカウル
缶スプレー自家塗装(4色)
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 手頃なセカンドバイクとして。軽量パワフルな2ｓｔエンジンというのもポイント。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 何といっても2ｓｔエンジンのパワー＆特性。でも意外に低速でも粘る。 ＧＰマシンの3/4サイズに設定した、原付としては本格的な車体。 2ｓｔなのでエンジンメンテも楽。 |
| 短所・不満な点 | スクーターよりいいけれども、12インチなので路面の荒れには弱い。 排気に混じるオイル汚れ。 小さく見えるが普通に1台分スペースが必要。消耗品等維持費も250ccクラスと変わらず、旧車ゆえ部品供給にも難があると思われるので、マニアな方向け。 |
| これから買う人へのアドバイス | 原付なので驚くようなパワーはないものの、何といっても2ｓｔエンジンのパワー感を味わえ、本格的な車体の希少な車両なので、廃車されそうなものも、お好きな方が復活させてやってください。程度のいいものはもうほとんどの人に手が出ない価格と思います...。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NSR80 |
| 年式 | 1988 年式 |
| 排気量 | 80 cc |
| 購入/試乗時期 | 2001 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 92点 |
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