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0001670access
みにくいのですが、テールランプは３周の構造になっています。最外周がブレーキ、その内側にポジション、中心のクリアの部分がウィンカーです。
| マフラー |
k-factory製スリップオンマフラー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ブレンボ製別体式ラジアルマスターシリンダー19ｍｍ
汎用メッシュブレーキホース
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| ハンドルまわり |
汎用デジタル時計
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| フレーム |
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| 外装 |
ＬＥＤポジション、自作ＬＥＤテール（ウィンカー内臓）
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| 電装 |
両目ＨＩＤ3000Ｋ(ｈｉ/ｌｏ切り替え式プロジェクター）
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | かるさは群を抜いています。 |
| 短所・不満な点 | 燃料タンクが大きく見える割には全然入りません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 主に通学で使用していますが、250の割りに燃費があまりよろしくはありませんね。 山を走るのにはやはりのぼりでは・・・ くだりは私どもの中ではＮＯ．1！！ |
| 今後のカスタムプラン | フロントブレーキ２ＰＯＴ→４ＰＯＴ |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR250 |
| 年式 | 1990 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2009.10 |
| 走行距離 | およそ 22000 km |
| 燃費 | およそ 23 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
CB400SF
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