Myバイクの日記
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マフラー |
ヨシムラレース管
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ブレーキパーツ |
ブレンボレーシング
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
スタックタコメーター
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駆動系 |
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エンジン |
京浜FCR41サイドリンク
オカダプロジェクツ
ポップアップキット
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
オーリンズ
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ステップ |
ヨシムラフォワードステップ
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ホイール |
JBマグタン
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | レプリカブームの匂いがする。 電子制御が無いので、乗ってるって言う気がする 排気量が750ccなので必要最小限の扱えるパワー バブル期の設計なので、造りがすごく良い。 |
短所・不満な点 | ポジションがキツイ メーカーの純正品が欠品が多く、維持するのが大変 今のバイクの様に軽くは無いし、燃費もよくない。 |
これから買う人へのアドバイス | ツーリングに不向きなので、ツーリング主体なら購入は控えた方がいい 旧車の域なので、トラブルは覚悟して、技術の有るショップと付き合う事。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | GSX-R750 |
年式 | 1989 年式 |
排気量 | 750 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 75点 |
エンジンオイル
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