最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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マフラー |
リブラプロ パワフルバーグSP
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ブレーキパーツ |
デイトナ 赤パッド
ステンメッシュブレーキホース
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ハンドルまわり |
ケイユン トップブリッジ
HRC NSRmini用イニシャルアジャスター
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フレーム |
フレームケツ上げ加工
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外装 |
デイトナ ノンカウルキット
SPI リアカウル
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電装 |
車用フォグランプ
KITACO 160km/hスピードメーター
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駆動系 |
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エンジン |
CFポッシュ 強化スプリング
キタコ 赤いクラッチケーブル
NSR250用 プラグ
NGK パワーケーブル
RS125用イグニションコイル
PE28キャブ(ファンネル仕様)
NSR80エンジン
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ラジエーター |
TZM50純正ラジエター
サーモスタット外し
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オイルクーラー |
なし
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サスペンション |
リップス T3Rリアサス
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ステップ |
CFポッシュ : レーシングポジションキット
SPI アルミショートステップ
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ホイール |
純正
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
MH80用ガソリンタンク
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 50ccに見えないルックスがとにかくカッコイイ!! |
短所・不満な点 | 重たいんだよねぇ~;; |
これから買う人へのアドバイス | 購入して8年、イジって・乗って・壊しての繰り返しです。 |
今後のカスタムプラン | もう少しブレーキ周りを強化したいかな。 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | NS-1 |
年式 | 1992 年式 |
排気量 | 80 cc |
購入/試乗時期 | 平成13年7月 |
走行距離 | およそ 45000 km |
燃費 | およそ 30 km/l |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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