okuraさんのMyバイク YAMAHA DIVERSION600 [ディバージョン] 2009年式

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カスタムポイント

マフラー
ブレーキパーツ
クラッチ
ハンドルまわり ZETAバーライズキット(φ22.2,19mm)南海部品KANI-R+フレックス クランプWZETAパイロットレバー(ブレーキ、クラッチ)
ステップ
ラジエーター
オイルクーラー
サスペンション
ホイール ミシュラン パイロットロード2
車体回り SW-MOTECH クラッシュバーGIVI モノラック用フィッティング 364FZGIVI チューブラーパニアホルダー PLXR364GIVI モノロックベース M5MGIVI E300NND
外装
ランプ類
点火系パーツ
スプロケット・駆動系
キャブレター・吸気系
エンジン
メーター類
アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途
長所・満足している点 現行600クラスで数少ないツアラーです。「ロンツーしたいけど、あんまり大きいバイクはちょっと・・・」って人にオススメです。

●エンジン
600マルチなのでそれなりにピークパワーも出ますが、比較的低速からトルクが出るので、バイクに急かされません。

●ポジション
アップハンでラクチンな乗車姿勢。スクリーンが高いので風防もバッチリです。
短所・不満な点 ●車重
他の600クラスのバイクと比較するとやっぱり重いです。スポーティさを求めるなら素直にSSにしましょう。

●マイナー
何よりもアフターパーツの選択肢が狭いです。しかしツアラー寄りのカスタムパーツは一通りあるので、このバイクを買うような人は問題はないかと思います。
これから買う人へのアドバイス ・通勤(片道2km程度)
・週末ツーリング(150km程度)
・練習会への参加
今後のカスタムプラン

スペック

バイクメーカー YAMAHA
バイク車種 DIVERSION600 [ディバージョン]
年式 2009 年式
排気量 600 cc
購入/試乗時期 2013/02
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 100点

整備日記

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング