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- メンテナンス
- セッティング
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
ハリケーン製GSX1000S用コンドル
ハンドルライザー
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
オオノスピードKATANA専用ライトクラッチ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 特に無し |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目重視で購入！先祖の見た目に近づけるのが楽しみ。 走りはかも無く不可もなくでオールマイティに使えるので良い。 |
| 短所・不満な点 | クラッチが重い、、、オオノスピードライトクラッチ取り付けで解消。 わかってましたがシート高が、、、身長157cmではかなり苦行ですのでローダウン検討中。 足回りが硬いので社外サスペンションを物色中。 |
| これから買う人へのアドバイス | ベース車体は2015年から売られているGSX-S1000なのでリコールなどは出る事はまずないので見た目が気に入れば安心して購入出来ます。 ただベース車両よりプレミア価格で40諭吉アップはいかがかと思います。 せめて銭込135諭吉くらいならガンガン売れると思うのですが、、、セパハンで無いのが1番の理由ですがカスタムすれば何とかなります。 シート高があるので大型初心者やリターンライダーにはそのままでは向かないかと思いますが足つきに不安な場合思い切ってローダウンリンクやシート加工で良くすれば良いのと車体も215kgと軽いのでローダウンすれば165cmも有れば不安は解消するとは思います。(自分は157cmとチビですが運良く？股下は165cm平均くらい有るので何とかローダウンせずのれてます) 熊本ではバイクが集まるツーリングスポットでもまだ見ないので注目度はバツグンで良くバイカー様方、バイカーでない一般のオジサン達が声をかけてくれます。 さすが名車刀のネームバリューかと。良い意味で目立てます(^^) |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | KATANA |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020年9月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | とにかく目立つ |
| 登場映画 | キリン |
| 登場アニメ | バリバリ伝説 |
| 登場マンガ | バリバリ伝説 キリン |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
ジクサー SF250
Vストローム1050XT
スーパーカブC125
MT-09
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