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0000211access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
ライセンスホルダー付LEDウインカー スモークレンズ
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 装着パーツ合計金額 | ￥184,700 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | 殆ど見た目の好みで購入しましたが 400ccで軽量なのも気に入ってます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽量なので初心者の自分にはピッタリですし カラーリングも気に入ってます。 ニンジャのデザインが好きな人にはオススメです。 |
| 短所・不満な点 | ハザードが無いのとホンダ車と比べると配線の処理が荒いのが気になります。 マフラーも交換前提みたいなマフラーが付いていますし、 シートは硬い方なので工夫が必要です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 400ccなので車検が有りますが250ccと維持費はそんなに変わらないので余裕のあるパワーが欲しい方にはオススメです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ニンジャ400 |
| 年式 | 2021 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 25 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ロングツーリング 連泊 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
CT125 ハンターカブ
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