新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
アウスタVD168モナカマフラーメッキ

ブレーキパーツ
純正

ハンドルまわり
AA04プロ用ハンドルポスト　トップブリッジに16mm穴加工
中華アルミハンドル　高さ150mm
中華チビT等用ホンダ汎用クラッチレバー・デイトナ旧ブレーキレバー(ドラムTW200等コピー)
デイトナ集合スイッチ左右・キタコキルスイッチでヘッドライトのみON/OFF
KOSO油温・電圧計　中華デジタルメーター(DSPSYS)・デイトナ93390メーター変換で速度表示
キタコ汎用ハイスロ・TZグリップ左右　アクティブバーウェイト細い方

フレーム
チャリのカゴ
エンジンマウント加工　アダプター取り付けと穴開けでホンダ横型エンジン化

外装
純正

電装
キャブ化　GN125用イグナイター+ホンダ汎用1線パルスジェネレーター+BA43A点火コイルでフルトラ化
キタコ旧インナーローター中華コピー　点火用発電コイル2個+モダンワークス線無しレギュレーターで全波整流
サインハウスエルリボンPH7等用　中華汎用ヘッドライト角目

駆動系
NTBカブ90等用15Tドライブ　バーディー純正ドリブンスプロケ

エンジン
モダンワークス強化クランクケース・54.5mmクランク・GPX125用ボトムニュートラルミッション
武川6ディスクスペシャルクラッチ・12VCD90用105ccキット(52mm)・スーパーオイルポンプ
シフトアップハイレボリューションヘッド
ミニモト88用メタルヘッドガスケット
POSHメタルコーティッドベースガスケット
BPヤマトオイルクーラー取り出し
Z40カム　タイカブ等中華M7シリンダースタッドボルト

ラジエーター

オイルクーラー
中華アルミビレット

サスペンション
シフトアップ リアショック 305mm メッキBK 205305-03

ステップ
4Lモンキー用

ホイール
純正

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 スズキ・新聞バーディー　BA43A(FB50PK8)
11万km走行してブッ壊れたのをタダで引き取り。
我が家にカゴやキャリアの付いてるバイクが無かったため、直して乗る事にしました。
GAGの部品流用でインジェクションのまま4速マニュアル。

2023年9月にホンダ横型エンジン＆キャブ化。
バーディー80シリンダー廃盤でスズキエンジン改造の道はほぼ閉ざされました。
これからはカブの心臓で生きて貰います。
ボア52mm×ストローク54.5mmで約115.7ccです。
長所・満足な点
短所・不満な点
これから買う人へのアドバイス
今後のカスタムプラン

スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 新聞バーディー 50 (4サイクル)
年式 2008 年式
排気量 116 cc
購入/試乗時期 2020年9月
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 買い物
こんな人にオススメ 他人と同じバイクは嫌だ
特にここがすごい 荷物がたくさん積める

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 100点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング