0002867access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
ZCOO typeC
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| ハンドルまわり |
NINJA H2 純正バーエンド
ACTIVE インナーウエイト
ZETA クラッチレバー
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
Z900RS 純正LEDウインカー（リヤ）
キジマ スモークウインカーレンズ
Fウインカー LEDバルブ
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| 駆動系 |
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| エンジン |
SHORAIバッテリー
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
OHLINS
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 装着パーツ合計金額 | ￥794,574 （税抜き定価） |
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| 購入動機・用途・比較車種 | H2は暴力的加速、900Rは程々オールマイティとワインディングでコーナリングを楽しむ+直4のバイクが欲しかったがリッターSSまで買おうとまでは思わず。そこに250で電子制御山盛り+4発と面白そうなヤツが出たので即買い。普二免のJrも大型並みの装備を体験できるし。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ●倒立フォークはブレーキング時の剛性感がありコーナー奥まで突っ込める為、特に下りヘアピンが楽しい。 ●顔は逆スラントの2気筒顔が好き嫌い出るかな。 ●LEDライトは車並みに明るい。 ●クイックシフター、オートブリッパーが楽で便利。 ●6速4千でも結構粘る（平地なら）50丁時 |
| 短所・不満な点 | ●マフラーの触媒がフレーム留めなので熱が伝わりフレームが結構、熱くなる。 ●水温上昇が早い。車の後ろ走るとすぐ100℃超えでファンが回る。その後、エンジン のかかりが悪い。【対策後もあまり違いが分からないけど】 ●コロナの関係で急いで作ったのか知らないがフレーム、ホイールの塗装のクオリティが最悪。スイングアームピボット付近の塗装に擦れた様な跡がありこんなので良く検査通したなと思う。 ●小さいネジに馬鹿トルクかけて締めてる所が所々あり。適正工具を使わないと絶対ナメます。 ●やっぱり低速は無い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 2気筒と比べればエンジン周りが少し重い位で起こす時にズッシリ感はあるが足つきは良いし走りだせば全然軽いんでメディア等の意見は気にせず買ってOK！ 停止~法定速度までがちょっと忙しいけどQSでとっととギア上げてスピードに乗れば楽しいですよ。 |
| 今後のカスタムプラン | ECU+マフラー+αでインドネシア仕様馬力超え。足を良く動く様に。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ZX-25R |
| 年式 | 2021 年式 |
| 排気量 | 249 cc |
| 購入/試乗時期 | 202009 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | とにかくカスタムを楽しみたい |
| 特にここがすごい | 走行アシスト機能が充実 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
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