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マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり
NINJA H2 純正バーエンド
ACTIVE インナーウエイト
ZETA クラッチレバー

フレーム

外装

電装
Z900RS 純正LEDウインカー(リヤ)
キジマ スモークウインカーレンズ
Fウインカー LEDバルブ

駆動系

エンジン

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ


装着パーツ合計金額 ¥794,574 (税抜き定価)

コメント

購入動機・用途・比較車種 H2は暴力的加速、900Rは程々オールマイティとワインディングでコーナリングを楽しむ+直4のバイクが欲しかったがリッターSSまで買おうとまでは思わず。そこに250で電子制御山盛り+4発と面白そうなヤツが出たので即買い。普二免のJrも大型並みの装備を体験できるし。
長所・満足な点 ●倒立フォークはブレーキング時の剛性感がありコーナー奥まで突っ込める為、特に下りヘアピンが楽しい。
●顔は逆スラントの2気筒顔が好き嫌い出るかな。
●LEDライトは車並みに明るい。
●クイックシフター、オートブリッパーが楽で便利。
●6速4千でも結構粘る(平地なら)50丁時
短所・不満な点 ●マフラーの触媒がフレーム留めなので熱が伝わりフレームが結構、熱くなる。
●水温上昇が早い。車の後ろ走るとすぐ100℃超えでファンが回る。その後、エンジン のかかりが悪い。【対策後もあまり違いが分からないけど】
●コロナの関係で急いで作ったのか知らないがフレーム、ホイールの塗装のクオリティが最悪。スイングアームピボット付近の塗装に擦れた様な跡がありこんなので良く検査通したなと思う。
●小さいネジに馬鹿トルクかけて締めてる所が所々あり。適正工具を使わないと絶対ナメます。
●やっぱり低速は無い。
これから買う人へのアドバイス 2気筒と比べればエンジン周りが少し重い位で起こす時にズッシリ感はあるが足つきは良いし走りだせば全然軽いんでメディア等の意見は気にせず買ってOK! 停止~法定速度までがちょっと忙しいけどQSでとっととギア上げてスピードに乗れば楽しいですよ。
今後のカスタムプラン ECU+マフラー+αでインドネシア仕様馬力超え。足を良く動く様に。

カワサキ ZX-25Rの価格情報

カワサキ ZX-25R

カワサキ ZX-25R

新車 143

価格種別

中古車 66

本体

価格帯 78.9~108.9万円

90.42万円

諸費用

価格帯 ―万円

4.44万円

本体価格

諸費用

本体

82.99万円

価格帯 68.8~107.8万円

諸費用

6.17万円

価格帯 2.2~6.15万円


乗り出し価格

価格帯 83.96~101.39万円

94.86万円

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89.16万円

価格帯 74.95~110万円

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 ZX-25R
年式 2021 年式
排気量 249 cc
購入/試乗時期 202009
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 ワインディング
こんな人にオススメ とにかくカスタムを楽しみたい
特にここがすごい 走行アシスト機能が充実

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 80点

最新の整備記録

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  • セッティング